备受关注的1号线福寿岭站改造工程有了新进展。近日，北京地铁公司发布了两项1号线福寿岭站增加安全出口改造工程的招标计划。

记者了解到，福寿岭站早在1969年就已经建成，在2021年启动改造，2023年完工，不过由于既有老站的结构与现行消防标准间的差异，这一车站迟迟未能通过验收。

2023年福寿岭站改造完工，但未完成消防验收

在北京轨道交通线网中，地铁1号线最西端的福寿岭站被不少人称为“北京最神秘的地铁站”。这座在1969年就已建成的车站，在近60年的时间里一直没有启用。

福寿岭站位于地铁1号线最西端，在金顶山路西侧，东侧紧邻金顶山路，北侧为中央财经大学西山分校，南侧紧邻北京地铁技术学校，周边还有多个居民区。

为了通过轨道交通给周边地块带来新的活力，方便周边居民和园区通勤族出行，在北京市与石景山区相关部门的推动下，2021年，福寿岭站启用改造工程开工，一方面对地下车站进行装修翻新，对设备设施进行部分更新和改造；另一方面新建安检厅和设备用房，并同步设置安检、售检票闸机等相关设备设施。

此外，该工程还与新建福寿岭公交中心站一体化设计、分步推动，乘客从福寿岭站出站，可以“零距离”换乘公交。福寿岭站的启用将进一步提升石景山区北部公共交通服务水平，推动周边产业园的发展。

在2023年底，福寿岭站改造完工，但因原有设施与现行消防标准存在差异，未能满足启用条件，需要整改或重新论证，导致竣工验收受阻，未能完成消防验收。

福寿岭站将增设安全出口通道和地面出风口

记者了解到，为了让这座“沉睡”的车站早日启用，北京市区两级的多部门都曾进行过现场调研，商讨对策。按照目前的规划是给这座车站增设安全出口，使之符合现有消防规范的要求。

在北京市公共资源交易服务平台上，近日，北京市地铁运营有限公司发布了针对北京地铁1号线福寿岭站的两项招标计划，分别为福寿岭站增加安全出口改造工程的勘察招标计划和福寿岭站增加安全出口改造工程的设计招标计划。

根据招标计划披露的改造方案，将在福寿岭公交场站用地范围内，通过车站两侧站台各增加1处安全出口通道与既有安全出口联通，并设置2处地面出风口，建筑面积约620平方米。估算投资为6900万元。预计招标公告发布时间为2026年9月14日至2026年9月18日。

不过，上述发布内容均为暂定内容，招标公告发布时间、合同段划分及合同段估算额等内容以最终实际发布的招标公告内容为准。

今年6月，北京地铁曾在福寿岭站开展防汛演练

虽然1号线福寿岭站至今仍未启用，但这座车站也在其他方面发挥着作用。

今年6月2日，北京地铁公司就在福寿岭站组织机电分公司、运营二分公司、供电分公司、通号分公司、线路分公司、建维公司，联合北京市公安局公共交通安全保卫总队、北京市交通运输综合执法总队十三支队等10余家内外部单位，开展2026年度防汛综合实战应急演练。

演练围绕车站封闭、线路停运等防汛五项刚性标准全流程开展乘客紧急疏散、多方协同抢险等实战科目。

北京地铁方面表示，演练过程中，各参演单位岗位分工明确、响应迅速、衔接顺畅，设备操作规范熟练、应急处置快速精准、后勤保障及时到位、防汛设施布设稳妥可靠，达到了“检验预案、磨合机制、锻炼队伍”的目标。

新京报记者 裴剑飞

编辑 白爽 校对 赵琳