工信部410批次目录，五羊本田NWZ150这车终于出现了，车圈里流传了快两年之久的小佛沙150，终于看到了它的真面目。
这款车并不是叫做NSS150的，而是用五羊本田自己生产的NWZ来命名的。宽大的前脸、较大的风挡玻璃、向前移动的后视镜以及1315mm的长轴距使得整车看上去比较修长，应该就是按照佛沙350的风格进行设计的，并没有达到人们所期待的那种ADV越野踏板的效果。
整车尺寸，长度为1933mm，宽度为742mm，高度为1386mm。裸车重147kg，加上护杠、尾箱和靠背之后重量达到156kg。前轮为14寸、后轮为13寸的轮胎，车架与NWG150、NWT150同种型号，只是外殼用新的模具做了改动。整车线条更加的大气，并不是NWG150的跨界风格。
发动机依然是原来的那台149.7cc的EW15水冷四气门机子，最大功率为11.4千瓦，扭矩为14.4牛米，最高时速为107公里/小时，脉冲点火、自动启停等功能都存在。排量低于150cc，可以少交一千多元的购置税了，这是一点实打实的好处。
申报图可以看出来配置很多。赛福双通道ABS、TCS牵引力控制系统全系标配，后减震为带有储气筒的气囊式减震，在150踏板上属于比较有诚意的配置了。在车头留出安装摄像头的地方，在风挡玻璃后面设有滑轨，高配版大概率会配备原厂行车记录仪。
后视镜、转向灯、日间行车灯都是一体化的，镜子中还有盲区预警灯的位置，所以毫米波雷达应该也会配备。手把上有加热按键接口，坐垫比之前五本150踏板要厚一些，并且可以选装智能锁。
车尾有WHEV的标识，但是厂家并没有给出相关的解释。有人认为这是弱混动的标志，也有人说是五羊本田电气化的一种叫法，目前还没有结论。
按照行业的说法，在九月份的摩博会上才会正式发布，第四季度才有现车可以订购，目前我们还无法看到实物。除了自家车型外，豪爵UFR150、新大洲本田NS150GX等车型也会受到打击，并且会和UHR150、NMAX155进行比较。
但是车子还没有正式发布，也没有人骑过量产版。减震调校、TFT仪表的实际感受、无钥匙是否会出现卡顿等问题都需要等到实车拿到手之后才能进行评价。申报图只显示了一半的信息，五羊本田之前也有过申报配置很高的车型，上市后又取消一些配置的情况。
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