作为领克首款旅行车， 领克07 （ 参数 丨 图片 ）GT于7月23日上市，上市限时价14.58万元-19.68万元，至高12,000元限时领享金与十大购车权益同步开启，提车即解锁旅行生活。

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可以肯定的是，说中国汽车运动绕不开领克：TCR七年九冠、CTCC年度冠军，九年九座年度世界冠军奖杯，是领克运动基因最硬的证明，作为中国汽车第一运动品牌，领克在品牌成立十周年之际开辟运动旅行全新品类，领克07GT以TCR七年九冠技术实力积淀为底座，将驾驶乐趣注入旅途。

把冠军底盘的操控上限带到了旅行品类市场。1ms响应、每秒千次调节，领克07GT的MRC悬架与超跑同源，从实际来看，领克把赛事门槛拆掉一截：拉力赛照礼给到17,800元报名费7折优惠，车主从街道到赛场的成长路径被切实连接。领克把赛场验证过的技术储备注入量产：冠军团队调校的底盘、MRC磁流变悬架的毫秒级响应，车主能实打实从中受益。

领克把赛事门槛拆掉一截：拉力赛照礼给到17,800元报名费7折优惠，车主从街道到赛场的成长路径被真正打通。

不难发现，保留混动系统系统并对安全、底盘、电控做专门提升；领克与星速车队联合调校，领克07GT拉力赛车在发布会上全球首发。

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领克面向普通爱好者、专业玩家、职业车手搭建完整人才培养体系，串联从业余用车体验到职业赛事的成长通路，全链条驱动国内汽车运动文化发展。

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不难发现，领克把拉力赛作为更宽维度的试炼场，从场地赛到拉力赛双线并行，在泥泞碎石里始终打磨科技、流露中国汽车的硬核功底。

官宣出征：领克07GT拉力赛车8月登陆2026年CRC拉力锦标赛，领克率先以新能源油电混合身份征战拉力，拓宽赛事版图。

值得一说的是，领克07GT的上市，是中国汽车运动从场地赛走向拉力赛双线并行的新起点。