【早报摘要】
1、7月后市场进场台次燃油车同比-11%、新能源同比+16%
2、兔师傅多家轮胎工厂店正式开业，总量已达28家
3、2026年上半年车险负增长，新能源车险机会突出
4、百得利钣喷服务中心重磅开业
5、本田汽车销量下滑，但利润翻倍
独立售后
1、7月后市场数据出炉，进场台次燃油车同比-11%、新能源同比+16%
8月6日，F6汽车科技发文披露2026年7月汽车后市场行业最新数据。F6大数据研究院监测显示，7月汽车后市场整体仍处于缩量通道，但环比6月有所回暖。
核心数据方面，总体进厂台次与产值同比分别下降8%和7%，环比均回升8%，其中新能源车逆势同比增长16%和14%，而传统燃油车同比降幅均超10%。
8月5日，兔师傅多家轮胎工场正式开业，将免费补胎、折扣价换胎等服务带到郑州及河南多个地市。
在郑州荆胡店开业现场，兔师傅CEO宋烈进围绕轮胎工场未来的发展方向发表致辞。他表示，轮胎工场是兔师傅顺应车主需求变化作出的一项重要战略布局，未来将依托全国直营连锁体系和与国际轮胎品牌的战略合作，努力实现“同样的品质，一半的价格”，持续打造值得信赖的汽车服务连锁品牌。
截至目前，兔师傅轮胎工场店数量已经达到28家。
3、2026年上半年车险负增长，新能源车险机会突出
2026年上半年财产险公司原保险保费收入为9846亿元，同比增长仅2.1%，仅就增速而言，这是近10年以来，最差的成绩之一，仅次于2021年的1.7%。
拉低增速的首要原因是车险保费负增长，前6月，财产险公司共实现保费收入4504亿元，同比微降0.02%。汽车销量下滑、消费者消费意愿下降、件均保费下滑等都是主要原因。
虽然车险整体保费增速在下滑，但结构性机会仍存，那就是新能源车险，上半年，新能源车险签单保费达784.36 亿元，同比增长18.53%，显著跑赢车险整体水平。专注于新能源网约车的现代财险、正深耕新能源商用货车赛道的合众财险在上半年都实现了20%以上的增速。
最大的例外是比亚迪财险，上半年其增速仅0.93%，主要源于去年增长过快、基数较高，以及展业区域扩展节奏较慢等因素。
主机-4S
4、百得利钣喷服务中心重磅开业
8月5日，国内顶尖豪华及超豪华汽车经销商集团百得利（Betterlife）宣布，其旗下全新“百得利钣喷服务中心”在北京海淀区正式开业。该中心突破传统4S店只服务本品牌客户的惯例，向全品牌车主开放，提供专业钣金喷漆、保险定损理赔等一站式服务，旨在以更高性价比和灵活性满足多元车主需求。
公告显示，百得利集团创立于1998年，总部设于北京，历经二十余年发展，已在北京、天津、山东、四川、浙江、黑龙江等地建成包括宾利、保时捷、宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、捷豹路虎、问界、路特斯等超豪华及豪华品牌在内的20家4S经销店。集团以“待客以恒”为服务理念，长期深耕高端车主服务。
此次开业的钣喷服务中心，是集团将积累多年的4S级钣喷技术能力向全市场开放的创新举措。中心位于海淀区西四环北路143号，依托原厂级的设备与工艺标准，旨在打破品牌藩篱，让非本集团销售车型的车主也能享受同等品质的车身修复服务。
据百得利方面介绍，该中心提供以下核心服务：
·全车型钣喷维修：无论车主驾驶何种品牌车辆，均可预约到店，享受与4S店同标准的钣金、喷漆、涂装等服务。
·保险定损理赔一站式服务：中心与主流保险公司建立直赔通道，实现定损、维修、理赔全流程无缝衔接，减少车主中间环节。
·灵活增值权益：开业期间，车主可享续保折上折优惠，并获赠京东购物卡；同时可自由选购“百易卡”权益组合，满足个性化需求。
5、7月汽车经销商库存系数为1.48
8月10日，中国汽车流通协会发布2026年7月“汽车经销商库存”调查结果：7月汽车经销商综合库存系数为1.48，环比下降6.3%，同比上升9.6%。
据中国汽车流通协会乘联分会发布的车市扫描数据显示，7月全国乘用车市场零售150.6万辆，以此测算，7月末汽车经销商库存总量约220万辆左右，渠道整体库存规模与6月末相比有所降低。
高端豪华及进口品牌库存系数为1.55，库存系数环比下降16.7%；合资品牌库存系数为1.54，环比下降13.0%；自主品牌库存系数为1.44，环比上升0.7%。
6、北京奔驰成立21周年，累计产量突破600万辆
8月8日，北京奔驰汽车有限公司迎来成立二十一周年。这家由北汽集团与梅赛德斯-奔驰集团共同出资组建的合资企业，自2005年投产首款国产奔驰车型以来，已累计生产整车超过600万辆，产品覆盖轿车、SUV及纯电领域共15款车型。在合资双方持续支持下，北京奔驰正以AI技术赋能制造全链路，推进高质高效发展。
7、本田汽车销量下滑，但利润翻倍
8月5日，本田发布2027财年第一财季（2026年4‑6月）财报，这是一份充满矛盾的财报。财报显示，单季度本田实现营业收入6.06万亿日元，同比增长13.5%；营业利润5307亿日元，同比增长117.4%，创下季度历史新高。归属于母公司股东的利润也增至4509亿日元，同比增长129.3%。预计2027财年总营收24.15万亿日元，营业利润6500亿日元，归母净利润4000亿日元。仅仅一个季度，营业利润就已经达到全年目标的81.7%。本田汽车全球销量从同期的83.9万辆降至78.6万辆，同比减少5.3万辆。
新能源
8、首部L3、L4级自动驾驶强制国标发布 拟明年7月正式实施
近日，工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》适用于搭载L3级、L4级（高度自动驾驶）系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。
9、宁德全球市场份额近四成
据SNE Research最新数据显示，2026年1至6月全球动力电池装车总量达608.5GWh，同比增长20%。中国公司在全球动力电池市场中占据主导地位，前十大厂商中7家中国公司合计占有72.4%的市场份额，同比提升1.5个百分点。
宁德时代以242.7GWh的装车量稳居全球第一，市场份额从去年同期的38.2%升至39.9%。比亚迪以87.7GWh位列第二，市场份额从17.0%下滑至14.4%。韩国LG能源以52.6GWh排名第三，市场份额从9.6%降至8.6%。在全球动力电池市场竞争中，中国厂商凭借成本优势、技术迭代和规模效应，正在加速蚕食日韩企业的市场份额。
中创新航和国轩高科分别以31.2GWh和28.0GWh的装车量位列第四和第五，市场份额分别从4.4%升至5.1%和从3.9%升至4.6%。松下以22.7GWh排名第六，市场份额从4.1%降至3.7%。亿纬锂能以20.9GWh的装车量排名第七，同比增长51.7%，是前十名中增速最高的企业。韩国SKOn装车量19.0GWh，同比下降6.7%，是前十名中唯一负增长的厂商。蜂巢能源和欣旺达分别以15.7GWh和14.5GWh的装车量位列第九和第十。
10、蔚来第4000座换电站落成暨第五代换电站投入运营
8月7日，蔚来第4000座换电站暨首座第五代换电站在福建泉州侨乡体育馆落成，同日，蔚来首批第五代换电站在北京、上海、广州、苏州、合肥、成都、泉州七座城市投入运营，firefly萤火虫正式接入蔚来换电体系。
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