马士基二季度营收158亿美元，同比增长20%；息税前利润16亿美元，同比、环比均有所增长。
今日（8月13日），马士基公布2026年第二季度财报。受益于旺盛的市场需求、海运即期运价上涨以及各业务板块的全面增长，马士基业绩表现强劲。
报告期内，马士基营收158亿美元，同比增长20%；息税折旧及摊销前利润30亿美元，息税前利润16亿美元，较去年同期及今年第一季度均有所增长。
马士基分析称，第二季度，全球运输与物流需求保持韧性。因霍尔木兹海峡航路受到干扰，运往海湾地区的货物被分流至替代港口，并通过内陆运输线路转运，受此影响，海运运力也被迅速调配至其他需求增长的航线。非洲、北美和拉丁美洲的进口需求尤为强劲，这受益于远东地区特别是中国出口持续增长的推动。
同时，受市场需求旺盛、贸易流向不均衡加剧、运力紧张，以及欧洲、中东、南美洲东海岸和西非港口拥堵情况加重等因素影响，第二季度海运即期运价显著上涨。
报告期内，马士基海运业务营收增长23%，息税前利润为9.35亿美元，同比增长308.3%。值得关注的是，马士基海运业务第一季度亏损1.92亿美元，此次扭亏为盈。此外，装载货量增长4.1%，主要由亚洲出口带动；平均运价上涨22%。
物流业务方面，报告期内，营收同比增长15%，息税前利润2.17亿美元。陆侧运输与服务（Landside）是增长的主要引擎，连接海湾地区港口的陆桥（Landbridge）解决方案，表现尤为突出。
马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）
马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）表示：“第二季度的市场情况，再次印证了我们已经进入一个波动性更强的新时期。自2024年以来，远东地区广泛且强劲的需求，加剧了全球贸易流的不均衡态势，高货量为陆侧基础设施带来了压力。从港口到内陆运输，多地区面临更为严重的拥堵和运营中断问题。”
他进一步分析说，在充满挑战的市场环境下，马士基把握机遇，实现了各项业务在货量和盈利方面的显著增长。同时，行业所面临的基础设施瓶颈问题具有长期性，必须继续投资关键贸易基础设施，进行规模化建设，才能为客户创造尽可能高的价值。
根据公告，马士基大幅上调全年业绩预期，预计基础息税折旧及摊销前利润为105亿-125亿美元，此前预计为80亿-100亿美元；预计基础息税前利润为45亿-65亿美元，此前预计为20亿-40亿美元。
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本期编辑：Effy 审发：王禹
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