苏州地铁4号线北延属于苏州市轨道交通第三期建设规划调整项目，2022年获国家发改委正式批复，全部为地下线路，北起观塘路站，向南沿御窑路地下敷设，接入4号线既有起点龙道浜站，正线全长7.42公里，新建4座地下车站，分别为观塘路站、漕湖大道站、莫阳站、太阳路站，同步改造既有龙道浜站，扩建元和停车场，项目批复总投资45.42亿元 。

全线采用B型列车，最高运行时速80公里。其中莫阳站为换乘站，可与7号线北延实现换乘，是相城区北部重要轨道枢纽。线路串联苏相合作区、漕湖板块、元和片区，填补相城北部大片轨道交通空白，打通漕湖、渭塘片区直达苏州古城、吴江的地铁通道，服务中日（苏州）地方发展合作示范区产业人口通勤。工程包含盾构隧道、深基坑车站施工，多处临近现状道路、管线，莫阳站同步实施两条地铁交叉土建工程，施工组织难度较高。

截至2026年8月最新建设进展，观塘路站主体结构已经封顶，站内二次结构、附属出入口持续施工；莫阳站主体结构施工接近收尾；漕湖大道站推进主体结构浇筑；观塘路站至漕湖大道站盾构区间已经开展掘进作业。太阳路站受元和停车场上盖开发方案协调影响，施工时序有所延后，龙道浜站改造工程同步推进。全线尚未开展铺轨、机电安装大规模作业。

客观预判，受太阳路站节点制约，项目整体工期存在一定不确定性，如征地、管线、上盖协调顺利，有望2027年具备通车条件，正式开通时间以苏州轨道交通集团官方发布为准。线路通车之后，苏相合作区可直达苏州火车站、观前商圈，无需换乘，强化相城北部产城融合，释放漕湖片区开发潜力。