凯美瑞混动160kW动力猛，油耗5L还带劲，激进范拉满
凯美瑞这次换脸换得够彻底。以前那个中庸稳重的形象被扔进了垃圾桶，取而代之的是攻击性拉满的前脸和浑身运动基因，混动系统还偷偷做了升级，动力响应比老款猛了一截。
前脸那个大嘴中网比现款大了将近一圈，黑色蜂窝状格栅配上两侧獠牙式进气口，视觉效果相当凶悍。大灯组做了开眼角处理，日行灯变成锐利的钩子形状，点亮之后杀气腾腾。车身侧面腰线比现款更立体，从翼子板贯穿到尾灯，门板下方的折面增加了肌肉感。车尾用了贯穿式尾灯，灯带内部是渐进式点亮效果，后保险杠下方是双边共四出的排气装饰，虽然是装饰但看着确实唬人。尾箱盖上有小鸭尾扰流板，尺寸不大但意思到位。
混动系统这次升级的重点是电机功率和PCU控制单元。综合功率比老款提升了大概一截，电机介入更积极，起步那一下推背感比老款明显了不少。油门踩下去的瞬间动力就来，没有等待没有犹豫，红绿灯起步能把旁边不少燃油车甩开一个身位。中段加速超车也从容了很多，高速上从80再踩到120，发动机和电机协同出力，那种源源不断的推力让人信心十足。油耗控制依然是强项，综合工况百公里五升左右，市区走走停停基本靠电机驱动，发动机介入的动静很小，车里几乎感觉不到。
底盘悬挂也做了运动化调整。减震器和弹簧的标定更硬朗了，过弯的时候车身侧倾被控制得很好，快速变道姿态稳当，不会出现以前那种忽忽悠悠的感觉。转向手感比现款重了一些，指向精准度提升明显，方向盘打多少车头就转多少，虚位被大幅缩减。这种变化让凯美瑞终于有了点驾驶乐趣，以前说丰田车开着没感觉的人，这台车真能让你嘴角往上翘。刹车踏板脚感也重新调了，初段制动力更线性，踩多少有多少。
内饰同样走运动路线。中控台和门板用了不少翻毛皮材质，摸上去那种磨砂质感比光秃秃的塑料高级多了。座椅用翻毛皮和真皮拼接，坐垫和靠背摩擦力强，激烈驾驶身体不会左右滑。红色缝线点缀在方向盘、座椅和中控台上，战斗感直接拉满。仪表盘换成了全液晶显示，界面做了全新设计，转速表居中，切换运动模式后整个界面变红。中控屏尺寸加大悬浮在仪表台上方，操作流畅度跟主流手机差不多。换挡杆换成了小巧的电子挡把，握感扎实。
空间方面没有因为运动化而缩水。后排腿部空间依然宽敞，溜背造型对头部空间影响很小。后备箱容积规整日常够用，后排座椅支持比例放倒扩展空间。车内储物格设计合理，门板能放好几瓶水，中央扶手箱深度够用。
科技配置跟上了主流水平。中控大屏换了新芯片，开机速度和触控响应都快了不少。无线CarPlay上车自动连接，导航音乐无缝切换。语音助手识别率提升，说一句导航到最近的加油站或者把空调调到23度都能准确执行。HUD抬头显示投射面积加大，车速导航信息一目了然。全速域自适应巡航配合车道居中保持，高速上跟车加减速平顺柔和，车道修正方向细腻。新增打灯变道功能，拨动转向灯系统能自动完成变道。自动泊车对新手友好，识别车位快停得正。
跟雅阁比，凯美瑞这次运动化转型步子迈得更大，外观上的攻击性更强。天籁虽然也主打运动，但油耗控制一直不是强项，凯美瑞用五升的油耗告诉所有人运动和省油可以同时成立。这台车用实际行动证明了混动车也可以开得很带劲，动力响应快了油耗没涨，底盘硬了舒适性还在。凯美瑞以前被人说中庸没性格，现在谁再说这话，怕是得先开一圈试试。
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