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最近车圈最热闹的事儿，莫过于鸿蒙智行那台方盒子享界G9的亮相了。
这是鸿蒙智行推出的首款科技豪华硬派SUV，已于2026年8月5日开启预售，并定于8月20日14:30正式上市。
而且余承东亲自站台，新车预售价区间为43.98万至55.98万元，提供五座/六座布局及增程/纯电两种动力选择，24小时小订破万，72小时破1.5万。
这数据确实够唬人啊，咱们今天就聊聊这台车~
Max+ ：43.98万- 44.98万，全系标配L3架构+ADS 5+双腔空悬+后轮转向。
Ultra：48.98万-50.98万， 增配全地形途灵平台+75.4kWh/120kWh电池。
Ultra+：53.98万- 55.98万，再加车载制氧系统+双百万像素投影大灯。
入门版Max+其实一点都不寒碜，全系标配的东西包括，双阀连续可变阻尼减振器、L3级架构设计、双腔空气悬架、华为乾崑智驾ADS 5高阶版、±12°后轮转向。
这些东西放在传统豪华品牌身上，随便拎出来一项都得加好几万选装。换句话说，43.98万买到的是硬件底子拉满的版本，只是电池和部分舒适配置有差异。
Ultra的75.4kWh增程版综合续航1366公里，至于Ultra+，但制氧系统这种配置……大概率用不上。
顺便说一句，预售期间后挂式储物箱和电动踏板目前限时免费；
时间方面，从工信部公示到正式上市，享界G9只用了两到三个月，目前全国百台展车已陆续到店，想摸实车的朋友现在就可以行动了。
至于正式交付时间，官方口径是三季度，按目前节奏推测，9月前后应该能提到车。
车身尺寸方面，享界G9长宽高分别为5206/2050/1897mm，轴距3160mm。
享界G9用的是承载式车身配内嵌大梁，接近角23°、离去角26°，900mm涉水深度。
动力系统上，全系标配华为智擎双电机四驱，前电机160kW、后电机277kW，综合功率437kW，零百加速进入4秒级。
续航方面，纯电版120kWh电池，CLTC续航728km，增程版75.4kWh电池+1.5T增程器，纯电续航405km，综合续航1366km；
底盘方面，Ultra及以上版本还搭载800V全主动可断开稳定杆和华为智擎自适应差速锁电驱。闭式双腔空气悬架、前双叉臂后五连杆独立悬架、双阀连续可变阻尼减振器、±12°后轮转向，还是首发华为全地形途灵平台。
外观方面，是经典的复古方盒子造型，车头超大方形大灯组内嵌双环形灯腔，车顶配了华为896线激光雷达，配合全车38个智驾传感器，这配置水平放在L3级自动驾驶架构下，确实是奔着量产最强去的。
配色方面，提供墨岭绿、旷野金、极地灰、曜石黑、寰宇红。
座舱方面，全系标配寰宇三联屏（12.3英寸+17.2英寸+17.2英寸）及AR-HUD抬头显示，配合鸿蒙座舱系统。
最让我意外的是大量保留实体物理按键，越野模式、底盘升降、差速锁、四驱切换全部能用按键操作；
内饰提供云沙蓝、星辉紫、雅丹棕、橄榄灰4款配色。
座椅方面，主副驾标配双零重力座椅，首发仿筋膜枪式按摩功能，前后排四张独立座椅全部标配加热、通风、按摩，六座版及Ultra/Ultra+版本可选装或标配二排双零重力座椅，后备厢还配了220V/2.2kW对外放电接口，官方后续还会推出车载厨房套装；
现在展车已到店，可以去感受一下实际体验，参数再漂亮，也不如自己体验一把来得实在。
各位读者朋友们，你们觉得华为这台方盒子怎么样？
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