【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】
8月13日，上汽荣威家越07迎来首秀，同步开启盲订。新车定位为15万级中大型增程五座SUV，将于8月21日开幕的成都国际车展期间上市。
荣威家越07的车身尺寸为4900/1910/1745mm，轴距达到2908mm，车内有效纵向长度达3237mm，垂向高度达1339mm，可保证前后排都坐进1.9米的成年人也能翘起二郎腿。
荣威家越07拥有834L的常规后备厢容积，可容纳10个20英寸行李箱；地板下方另有81L隐藏空间，上下合计915L。后排座椅放倒后可形成2.3米大床模式。全车还配备41处储物空间，包括四门可沥水雨伞槽、中控下方超大镂空储物区、副驾美妆台及后排小桌板等。
舒适性配置方面，荣威家越07的主副驾均为零重力座椅，配备4向腿托、4向腰托、16点SPA按摩及加热、通风功能；后排靠背支持143°大躺角度。后排配备2.5K高清吸顶屏，并拥有18+2扬声器组成7.1.4.2全景声系统。此外，全舱拥有5米灯带氛围灯，可实时解析音乐将声音映射为灯光变化。
并且，荣威家越07搭载了与美的联合研发的能极速制冰的全功能车载冰箱“冰王”，容量为7.5L，可在最低-6℃、最高50℃范围内控温，支持风冷无霜、PST+等离子净味杀菌、AI遗留物提醒，且可在最快10分钟极速制冰。
智能座舱方面，荣威家越07与火山引擎深度合作联合开发，支持家庭账号、长期记忆与Face ID识别，不同家庭成员上车后车辆可根据个人身份自动匹配座椅等使用习惯。空间、座椅、冰箱、屏幕、灯光等整车功能可在AI统一调度下被串联起来。
动力方面，荣威家越07搭载上汽自研增程系统，提供32.6kWh与44.2kWh两种磷酸铁锂电池规格。CLTC纯电续航达320km。增程器最高指示热效率达48.1%，油电转化率达3.54kWh/L，支持30%-80%最快15分钟高效快充；32.6kWh版本WLTC亏电油耗为4.97L/100km。
智能驾驶方面，荣威家越07搭载由Momenta R7世界模型与新芯航图XHEART X7大模型专用芯片组成的软硬一体方案，支持城市NOA和高速NOA，泊车方面可实现单侧余量20cm的垂直泊车，适配300余种车位。
对于上汽荣威而言，荣威家越07承载的不仅是产品层面的突破，更是荣威品牌重回主流赛道的重任。从战略定位看，荣威家越07选择以15万级定价将25万级产品力下放，避免了与理想L6、小米澎程N70等热门对标车型在25万元级市场的正面硬刚，又通过降维打击的方式在15万级市场建立差异化竞争优势。
在技术与产品力层面，荣威家越07也集齐了多张王牌：与火山引擎联合开发的AI原生架构、与Momenta深度定制的高阶智驾方案、与美的联合研发的车载冰箱，充分展现了上汽集团作为头部车企的资源调动能力。
从集团层面看，上汽集团今年上半年自主品牌占比首次突破70%。荣威家越07如果成功，将进一步巩固自主品牌在集团中的主导地位，并为上汽乘用车在国内市场的增量提供支撑。当前，上汽乘用车的增长高度依赖MG名爵的出海业务，荣威品牌的国内复苏对平衡业务结构至关重要。
不过，荣威家越07仍面临品牌认知、市场竞争与技术信任的考验。过去很长一段时间，荣威的品牌定位定位反复调整，未能在消费者心中建立稳固的认知锚点。而15万—20万元级市场竞争惨烈，也给新入场的荣威家越07带来了不小的挑战。
对于上汽乘用车而言，荣威家越07不仅是一款新车，更是自主品牌能否实现“国内国外双轮驱动”的关键变量，其最终定价与市场表现，将直接检验荣威品牌复苏的成色。
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