大山里的竹子能干什么？
烧火、围菜地、编篮子、做筷子……
这个固有认知
被柳州彻底打破
极易燃烧的普通竹子
经过科技赋能
成功变身汽车部件
柳州硬核突围
打造出全球首条汽车领域“以竹代塑”全产业链
让千年竹资源解锁全新工业价值
上演了一场
从“田间柴火”到“造车新材料”的逆袭奇迹
从业20余年的老汽车人刘广荣
揭开了这项颠覆性技术的奥秘
经过特殊工艺加工
柳州三江深山里的普通竹子
被细化为高品质竹纤维
再通过改性、制材、塑形等多道工序
变身各类汽车配件
从竹子到竹纤维
再到粘材、板材
最后到汽车零件、整车应用
这个完整闭环
也是目前全世界唯一
成熟落地的“以竹代塑”汽车全产业链
一辆新款汽车
竹纤维用量可达10公斤
相当于一根半生竹子
竹材料已广泛应用于
汽车发动机隔离、座椅、顶篷、尾门等处
搭载竹纤维配件的柳产汽车
已远销南美、中东、东南亚等地
同时柳州团队正积极
与比亚迪、长安、吉利、零跑等车企深度洽谈合作
“用竹造车”产业版图持续扩大
相较于传统石油塑料配件
竹纤维造车优势还有不少
天然植物纤维结构
让配件不易变形、抗冲击、耐磨损
彻底摆脱塑料件易碎、易老化的短板
更亮眼的是
竹纤维部件可实现整车减重20%
车身轻量化
不仅能大幅提升新能源汽车续航能力
还能有效控制整车生产成本
实现性能与性价比双向提升
光鲜的产业成果背后
是三年如一日的艰难攻坚
四年前
国家提出“以竹代塑”绿色发展倡议
柳州率先瞄准汽车行业绿色转型赛道
不少人问
竹子本身易燃
竹纤维造车
安全靠得住吗？
为破解难题
团队在竹纤维上狠下功夫
搞定阻燃等难题
此外
含有“竹元素”的车
还有一股淡淡的竹子清香
让人心旷神怡
研发之路布满荆棘
每一次试验都伴随着高额投入
一旦失败便可能血本无归
但团队迎难而上
不断在探索中吸取经验
成功破解难题
以硬核技术逆天改命
筑牢车辆安全底线
让竹纤维造车真正具备工业化落地条件
技术破局的同时
这条绿色产业链也实现了惠民增收
随着车企竹材料用量持续攀升
三江大量竹资源被就地消化、高效利用
切实带动竹农增收致富
谈及初心
刘广荣坦言
团队最初并非追逐经济效益
而是希望盘活国内优质竹资源
让山野绿竹变成富民产业
真正让绿水青山转化为群众可触摸的金山银山
更深层次来看
这项创新极具战略意义
传统汽车塑料高度依赖石油资源
而石油、芯片等核心领域长期面临外部制约
以竹代塑的产业化落地
大幅减少工业塑料使用
降低我国对进口石油的依赖
跳出传统造车的资源桎梏
为汽车产业链、供应链自主可控提供了全新路径
一根小小竹子
串联起生态、民生、工业、战略多重价值
从田间柴火到高端汽车配件
从技术空白到全球首创
柳州凭借敢闯敢试、不服输的工业创新精神
完成了绿色造车的重大突破
这不仅是柳州智造的亮眼突围
更彰显了中国制造业的实力与绿色发展的底气
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来源丨南国今报
编辑｜李洋
柳州市互联网信息办公室出品
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