武汉轨道交通12号线从2017年12月中旬开工建设以来就备受市民期待，因为它是武汉第一条环线轨道交通，也是亚洲最长的环线地铁，串联了武汉包括硚口、洪山、武昌以及汉阳在内的7个行政区。
是仅次于7号线串联区域最多的线路，同时12号线两次穿越长江、一次穿越汉江，实现了武汉“三镇同环”，也是目前覆盖中心城区数量最多的地铁线路。可以说几乎覆盖了武汉大部分繁华地段。
当前12号线也是名副其实的“换乘王”它的换乘站多达26座，可与18条轨道交通实现换乘，包括现已开通的或者在规划的线路，这是它最大的特点，12号线是真正形成“鱼形”骨架的线路，与2号线换乘，可以直达光谷核心区域，便利前往光谷步行街、民族大道。
与4号线换乘，可以便捷到达徐东商圈、楚河汉街以及中南路等区域。与7号线换乘可以直达天河机场、黄陂前川及汉口核心区域！与1号线换乘可以前往汉口江滩、江汉路商圈、武广商圈等区域。与3号、6号、11号等线路换乘也可以到更多繁华区域
既然说到了与其它线路换乘的问题，现在不得不提到12号线一期与7号线、 2号线、以及12号线二期与1号线、汉口站的换乘问题，近日有市民在城市留言板留言询问武汉地铁，12号线首开段开通已经3个多月了。
为什么12号线与2号线、7号线还没有实现虚拟换乘？而2号线和7号线又是武汉地铁两条非常重要的线路，2号线是武汉主干线路，客流多，覆盖光谷、江汉路等重要区域，7号线线路最长，串联大半个武汉。
对此，武汉地铁的回复仍然为：经核实，规划为换乘站，但因客观原因无法实现站内换乘的，将研究实现虚拟换乘功能，具体实施站点请以官方公布为准！
目前乘客在12号线在国博中心南站换乘7号线，需要出站地面步行约595米，耗时约10分钟，12号线在何家垅站可以换乘2号线的小龟山站，出站地面步行约665米，大约需要11分钟左右，目前因为客观原因都未设置换乘通道，也还没有设置虚拟换乘
乘客从12号线这两个站点出站换乘2号线或者7号线，都可能面临重复计费的问题，武汉地铁是按照进站和出站之间的最短距离来进行计费，起步价4公里内，票价2元
因此，当从12号线国博中心南站出站，再换乘7号线，出站可能会扣费一次，从7号线国博中心南站进站，会重新计算路程，再计费一次。12号线二期开通后，与1号线的太平洋站、与10号线钢都花园站也可能存在类似的问题！
那么，虚拟换乘实施起来到底难不难？从工程技术角度来看并不难，武汉地铁已经有多条线路开通了虚拟换乘功能，比如4号线、7号线与11号线在武昌火车站实现虚拟换乘，但配套运营工作量大。
实际上每新增一组虚拟换乘站点，都需要同步更新线网图、列车语音广播、站点引导标识，对工作人员开展专项培训，还要完成多轮不同票种的计费测试，避免出现计费异常的问题。
但是即便工作量大，小编觉得这项工作还是应该尽快完成，至少应该在12号线二期开通时一并考虑。实际上自12号线开通以来，客流量算不上惊艳，初步统计整体客流略高于阳逻线、16号线以及19号线。
如果能够尽快对换乘站点实现虚拟换乘，尤其是适当扩大虚拟换乘站点，而不仅仅是对规划为换乘站点不能站内换乘的，这样的站点较少。相信对12号线的客流提升多少会起到一定的积极作用！市民都对12号线寄予厚望！
对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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