自伊朗战争爆发五个多月以来，霍尔木兹海峡的船舶通行数量远低于冲突前水平。英国海上贸易行动办公室（UKMTO）最新报告显示，尽管6月底曾出现短暂恢复，但通过该海峡的船只数量仍大幅减少。

报告指出，自动识别系统（AIS）的过境数据显示，运营商在遭遇投射物袭击、持续安全威胁及执法行动加强后，越来越倾向于选择北方航线。AIS检测到的过境量目前较冲突前基线下降约90%，且自6月24日至26日的峰值后继续走低。

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大宗商品数据公司Kpler在X平台发布的消息称，8月13日霍尔木兹海峡海上交通有所回升，确认有13次过境，较前一天的9次日增44%。其中9艘船只使用伊朗单边计划，未确认有船只在霍尔木兹分道通航方案（TSS）上航行，另有4条航线尚未确定。

与此同时，油轮遇袭事件使德黑兰与特朗普政府围绕海峡控制权的角力更加激烈。国际航运商会（ICS）海事主任约翰·斯托珀特对福克斯数字新闻表示，尽管“交通量明显低于”战前水平，“但并未完全停止”。

斯托珀特认为，这本质上是一个循环过程：每当宣布停火，进出波斯湾的船只数量就会“回升”，而停火破裂后，通行量又会再度下滑。他还警告，该水域仍存在水雷威胁，可能进一步影响航运安全。