早在上个月下旬的时候，吉利银河TT 顶配Ultra版就开启预售，预售价20.98万元，并且首发限量999台，利银河TT这波节奏，拿捏得挺有意思。但明眼人都知道，真正走量的后驱和四驱普通版，才是一盘大棋的主菜。
Ultra版相比普通版，核心升级在于智驾 和动力：标配激光雷达与高阶辅助驾驶， 动力采用前后双电机四驱，对于大多数用户来说，入手后驱和四驱普通版即可，8月13号，吉利银河TT常规版本终于正式发布了。
利银河TT分为三个版本——540后驱尊享版、540后驱尊贵版、640后驱旗舰版，预售价格分别为14.59万元、15.59万元和16.99万元。
银河TT定位C级纯电轿跑，标配无框车门+溜背造型，尺寸方面，长宽高分别为4999/1919/1479mm，轴距2920mm，采用四门五座设计。车身侧面采用溜背式轿跑造型，再配合随速电动尾翼，进一步提升了性能感。
外观方面，采用了封闭式的前脸，并配备了细长的两侧大灯，内部有"L"形日行灯，车身侧面线条流畅且带有半隐藏式门把手，轮毂有19英寸花瓣式或运动锻造款式可选，车顶是溜背的设计，尾部贯穿尾灯+三段式后包围，随速电动尾翼升起来的时候，运动感直接到位，高配车型还安装了激光雷达，尾灯及后视镜位置还有着智驾提示灯等，车漆提供8种配色可选：峡湾蓝、晴午蓝、橄榄绿、月米白、云雾紫、玫瑰红、晨雾银和夜幕灰。
走进车内，采用多层次感的“T”形环抱式座舱，配备 15.4 英寸中控屏、10.2 英寸仪表盘以及 25.6 英寸 AR HUD 抬头显示系统，搭载4nm龍鹰一号芯片加持的Flyme Auto 2车机系统。采用三幅式平底多功能方向盘+电子怀挡，方向盘上还有个以恒星为灵感的 BOOST 按键，一键切换运动模式，中控区域采用镂空设计，并支持 50W 无线充电功能，还有23扬声器的Flyme Sound音响、环绕式256色氛围灯、全景天幕等。
动力方面，银河 TT 提供后驱和四驱两个版本，后驱 333 匹（245kW），四驱直接干到 578 匹（425kW），零百加速最快3.8s。
全系均采用宁德时代的磷酸铁锂电池，共分为52.4度、63.8度以及75.2度三种电量的车型，对应的CLTC续航分别是540公里，640公里，650公里，并采用 800V 平台和 6C 快充技术。
其中Ultra版搭载了75.2度电池，续航是650公里，另外顶配75.2kWh电池根据驱动形式、轮胎规格的不同，最高能够行驶到725公里。
辅助驾驶方面，尊贵版、旗舰版均采用千里浩瀚H5辅助驾驶系统，支持城区和高速辅助驾驶技术，旗舰版可以选配千里浩瀚H7辅助驾驶系统，支持高速NOA等高阶功能。底盘采用前全铝双叉臂独立悬架 + 后加强型五连杆独立悬架，标配液压衬套 + FSD（限时免费赠送），进一步提升复杂路面的滤振表现与车身稳定性，640版本还可以选装CCD-AI 魔毯底盘技术。
考虑到目前还是预售阶段，正式价格大概率还能低一些，整体性价比还是不错的，但是不太适合长途出行的用户，那么这款银河 TT，大家觉得怎么样？欢迎评论留言。
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