盛夏三伏，蜀道建设热力不减。近日，天眉乐、镇广、炉康、广绵扩容、汉广扩容、德阳绕城南等6条在建高速公路接连取得关键进展，四川高速路网建设进入集中攻坚期。
三条高速突破“硬骨头”
天眉乐高速黄丰枢纽互通近日完成跨简蒲高速一阶段施工，2处匝道钢箱梁架设、1处天桥钢箱梁架设及2座既有天桥拆除较原计划提前完成并恢复通行。该枢纽位于眉山市彭山区，是前段八车道转六车道的分界节点，也是全线纵向贯通的关键工程。
镇广高速川陕界至王坪段桥湾里大桥实现双幅贯通。该桥全长525.03米，地处通江县泥溪镇悬崖峭壁间，多处为近乎90°垂直崖壁，大型轮式机械无法进场。建设者通过布设被动防护网、调配履带式挖机分层接力开辟便道，严格落实“先防护、后施工”原则完成贯通。目前，镇广高速全线累计完成投资441.17亿元，占总投资的90.2%，正全力冲刺通江至广安段年底通车目标。
炉康高速孔色隧道顺利进洞，转入主体掘进施工。该隧道位于海拔3100米以上的甘孜州道孚县，洞身四次穿越鲜水河断裂带伴生次级断裂，面临坍塌、变形、涌水、低瓦斯等多重风险。建设单位统筹设计、监理、施工等单位协同攻坚，建立三级安全管控体系，严守生态环保底线，为高原复杂地质条件下的隧道施工积累了经验。
三条高速跑出“加速度”
广绵扩容项目绵阳段主线路面施工全部完成。项目团队引入3D扫描智能摊铺技术，依托北斗高精度定位系统将误差控制在毫米级，配套无人碾压集群协同作业，有效保障了路面压实质量。
汉广扩容项目窝窝山隧道左线贯通。该隧道位于广元市旺苍县，左线全长3433米，为双向六车道设计。面对围岩破碎、岩溶发育等难题，项目全面推行全机械化施工作业，采用凿岩台车、拱锚一体台车等装备，实现“机械化换人、智能化减人”。
德阳绕城南项目石碑河大桥首桩开钻。面对施工便道不畅、旋挖机无法进场等困难，项目团队采用冲击成孔方式破解设备进场难题，为后续桩基施工积累了经验。
从盆地到高原，从智能摊铺到穿越断裂带，6条在建高速的同步突破，正为四川区域互联互通提速赋能。（赵蝶）
编辑：赵蝶
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