文/《在线学习》主笔 刘增辉
2023 年以来，教育部组织实施学习型社会建设推进工程并明确了《学习型社会建设重点任务》，培育了一批继续教育领域建设项目。为更好地展示学习型社会建设重点任务成果、推动学习型社会建设向纵深发展，本刊与教育部职业教育中心合作，开设“学习型社会建设典型案例”专栏，挖掘各类学校在学习型社会建设中的典型案例，总结经验、凝练成果、宣传推广，旨在发挥典型案例的示范引领作用，引导更多地区和行业参与到学习型社会建设中来。
学习型社会建设典型案例
江苏海事职业技术学院：以“三教”协同发展打造船员终身教育体系
江苏海事职业技术学院以“三教”协同发展为支点，为航运产业人才的高质量发展提供“江苏样本”。
在海洋强国、交通强国战略深入推进的背景下，航运业加速推进绿色化、智能化转型，行业对高素质航海人才的需求持续攀升。江苏海事职业技术学院（以下简称“江苏海院”）落实职业教育、高等教育、继续教育统筹协同创新发展要求，直面行业人才发展痛点，探索出一条以“三教”协同为核心、服务船员全生命周期发展的新路径。学校因此于2023年、2026年，先后两次入选教育部学习型社会建设（高等继续教育领域）重点任务名单。
日前，江苏海院继续教育学院院长陆莹与本刊对话，就江苏海院“三教”协同育人模式改革与育人成效进行了全面解读。
以“三教”协同发展破解行业人才痛点
陆莹介绍，航运业长期存在四大人才发展痛点：船员成长链路割裂，在校培养与在职技能提升脱节、职业证书培训与学历提升各行其是，不少船员遭遇学历瓶颈，职业转型受阻；绿色航运、智能船舶、海上风电等新业态快速崛起，传统技能难以适配技术变革，从而导致高端人才紧缺、低端船员过剩的结构性错配；东部沿海企业用工缺口大，中西部富余劳动力缺乏专业培训，区域人才供需失衡；船员常年出海、作息碎片化，传统线下授课模式无法满足证书更新、技能复训等学习需求，终身学习难以落地。
“航运人才培养的困境并非一日之寒，其根源在于三类教育体系的长期割裂。” 陆莹表示，江苏海院的破解思路非常明确：以“三教”协同发展推进顶层设计，打破三类教育资源壁垒。以全日制高职夯实航海基础人才基座，以高等学历继续教育搭建船员学历晋升通道，以船员终身教育体系承接全周期在岗培训、转型培育和职务进阶，从准入、成长、晋升、转型全链条闭环破解人才发展痛点，把人才培养锚定在航运产业真实需求之上，实现从阶段性院校培育向全生命周期终身培育的模式跃迁。
这一系统性破解思路，奠定了江苏海院“三教”协同发展推动人才培养模式改革的底层逻辑，也为其后续的制度创新和实践探索提供了清晰的方向指引。
校校、校企共建“立交桥”
“三教”协同发展不是学校的“独角戏”，而是一场需要多方力量共同参与的“大合唱”。江苏海院联合上海海事大学、招商局南京油运股份有限公司（以下简称“招商局南京油运”）等头部航运企业，构建了“高校分层育才、企业按需出题、校地资源互通”的三维协同治理架构，形成了学历贯通、产教落地、就业落地三大目标一体推进的长效机制。
在这一机制中，三方职责清晰、分工明确。上海海事大学作为本科办学主体，依托其本科办学资质与学科优势，牵头搭建专升本学历培养标准，统筹本科阶段课程体系建设；江苏海院立足高职办学与继续教育实体属性，承担专科段教学落地、线下实训组织、日常教学管理、船员短期技能培训及自考助学落地，并统筹校内的万吨级教学实习船等实体教学资源；招商局南京油运等龙头航运企业，立足产业一线，输出在岗船长、轮机长等行业资深兼职师资，同步提供船舶实习舱位、真实作业场景，并优先录用三方联合培育的毕业生与参训学员。
陆莹表示，这一协同机制的核心优势在于资源互补、供需精准。本科院校的理论深度、高职院校的实操落地能力、龙头企业的产业实景形成了互补闭环，规避了本科教学偏重理论脱离实操、高职前沿知识储备不足、企业自主培训缺少系统化课程的短板。
依托“三教”协同发展体系，学校搭建了纵向贯通、横向融通的船员学历立交桥体系，纵向构建高起专、专升本、专升硕三级进阶路径，横向打通自考助学、在职函授、企业定向委培多元升学渠道。
高起专面向在岗船员、退役军人招生，依托本校全日制优质专业开设航海技术、轮机工程等优势专业；专升本以上海海事大学江苏函授点为核心办学载体，同步联动南京师范大学、南京财经大学等省内本科院校开设自考助学专业；专升硕项目联动澳大利亚南十字星大学等境外高校，为优秀船员、应届毕业生开辟海外读研通道 。
学分与成果转化方面，落地江苏省终身教育学分银行试点规则，把船员海事适任证书培训学时、船上在岗履职资历、企业在岗技能考核成果折算为学历教育对应学分，经审核后豁免对应课程学习，破解船员常年出海无法按时线下修满课时的现实难题；职普融通方面，继续教育学历课程与本校同专业全日制主干课程同源同质，共享师资与实训设备，全日制在校生可通过自考助学同步修读本科课程，在职船员也能选修本校全日制开放课程，实现了普教资源向继续教育有序流动。
重构人才培养逻辑框架
有了顶层设计和制度通道，“三教”协同发展的关键还在于日常教学的深耕细作。江苏海院围绕船员从入职到晋升、从技能提升到学历进阶的全生命周期需求，对人才培养的逻辑框架和操作路径进行了系统重构。
在人才培养方案层面，确立“四维度、四阶段”能力递进体系，联合行业企业深入调研，精准分析船岸联动、驾机合一岗位变革趋势，从基准行为能力、支持级船员适任能力、操作级船员适任能力、卓越行为能力四个维度，提炼出卓越海员的14项核心能力培训目标。以此为基础，将船员发展划分为入职培训、企业培养、知识更新、职务晋升四个阶段，分别对应从水手机工到船长、轮机长的职务晋升链条，打破了传统培训与学历教育相互割裂的局面，使船员在任何阶段都能找到对应的继续教育入口。
在课程体系层面，构建“底层共享+中层分立+高层互选”的模块化架构。底层设置基本安全、船舶通用操作等通识课程，面向全体船员开放；中层按照航海技术、轮机工程、电子电气等专业方向分设岗位核心课程；高层开设智能船舶运营、双燃料动力系统、航运金融等前沿微专业和微课程。
在产教融合层面，创设“四船交替、校企一体”的实践育人生态。即依托校内外资源，打造了四条功能互补的教学船：校内万吨级教学实习船“育新轮”承担基础实操训练；卓越海员培养协作组联合跟岗实习船队开展集体航行演练；校内虚拟仿真船覆盖高风险、高成本场景的模拟训练；企业运营顶岗实习船让学员以员工身份参与真实运输任务。同时，学校发挥船员“在船工作8个月、在岸公休4个月”的职业特点，柔性引聘高级船长、轮机长进校任教，同时落实教师上船顶岗实践制度，形成“上岸能教书、下海能驾船”的双师型师资队伍。
江苏海事职业技术学院万吨级停泊教学实习船“育新轮”
在制度保障层面，健全学习成果积累与转换机制。学校依托船员终身教育服务平台，建立集船员信息发布、招录培训、岗位匹配、信用管理等功能于一体的综合服务体系。学员在船资历可按一定规则等效为实操课程学分，支持“先上船认识实习再考证”的弹性路径。
数字技术的深度应用，则是江苏海院“三教”协同发展改革的又一亮点。船员异地分散、工学矛盾突出，是终身教育落地的最大障碍。学校依托大数据、云计算、虚拟仿真等新一代信息技术，从平台底座、教学模式、质量管控、资源沉淀四个维度进行系统性破题。学校搭建了船员终身教育综合服务平台，实现报名零跑腿、考试云监考、课程随时学。疫情期间，学校在全国率先落地船员全流程线上培训，相关模式被交通运输部海事局在全国同类机构中推广。
虚拟仿真技术的应用，则破解了高危实操无法实景实训的难题。依托国家级航海虚拟仿真实训基地，学校将船舶驾驶、机舱操作、船舶堵漏、海难救援等高风险科目转化为仿真课程，船员足不出户即可完成实操训练，大幅降低了实训成本与安全隐患。学校还利用大数据动态研判行业培训需求，依托历年培训数据、企业用工数据、海事考试通过率数据，精准预判证书新规与岗位技能变化，提前迭代课程内容。依托云端资源库建设了近百门省级精品课程，平台根据学习数据智能推送适配课程，实现了千人千面的个性化终身学习供给。
经过多年建设，江苏海院“三教”协同发展育人模式取得了丰硕成果。学校连续三次入选全国高职院校“服务贡献50强”。2021年，学校以高职排名第一的优秀成绩通过国家海事局航海教育质量评估，被“郑和航海风云榜”评为“全国最受欢迎的航海培训机构”。2024年，船员终身教育项目入选全国新时代“终身学习品牌项目”。
从直面行业痛点到系统构建协同机制与学历通道，再到全生命周期培养与数字化赋能的深耕细作，江苏海事职业技术学院以“三教”协同发展为支点，为航运产业人才的高质量发展与全民终身学习型社会建设，提供了扎实的“江苏样本”。
来源丨《在线学习》杂志 2026年6月刊（总第126期）
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