据搜狐网8月14日报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）13日发布初步调查报告，确认上月欧洲一架波音客机发生乘客被吸出窗外事故的原因。报告指出，飞机右侧发动机一片风扇叶片断裂脱落，碎片击碎舷窗并损坏机身多处。
NTSB调查人员在涉事发动机内发现了三片风扇叶片碎片以及鸟类残骸。这一发现表明飞机可能在起飞过程中撞鸟。但NTSB同时强调，目前尚未认定撞鸟就是导致风扇叶片断裂的直接原因，相关调查仍在进行中。
据美联社报道，涉事客机的维修记录显示，右侧发动机风扇叶片曾在2026年5月和2025年11月两次接受超声波检查，当时均未发现任何损伤。据路透社援引调查报告报道，飞行机组在事发前12个月内，曾报告同一台发动机发生4次疑似撞鸟事件，其中两次事后发现了鸟类残骸。
此次事故发生于7月10日。涉事客机原计划从希腊塞萨洛尼基飞往德国梅明根。该航班由欧洲最大廉价航空公司爱尔兰瑞安航空的子公司马耳他航空运营。涉事飞机为一架机龄18年的波音737-8AS。
据24小时飞行雷达网站数据，客机当天起飞约6分钟后爬升至约4570米高度。此后飞机突然骤降至约1830米高度。起飞约一小时后，飞机最终降落在塞萨洛尼基机场。
机上共有数十名乘客和机组成员。坐在11F座位上的61岁塞尔维亚乘客头部和肩膀被吸出窗外，伤势严重。他的妻子和一名空乘人员合力将其拉回机舱内。该乘客颈部和肩部受伤，身上有多处擦伤。
NTSB报告显示，起飞约7分半钟后，飞行员收到发动机振动过高的警告。又过了近两分钟，振动显著加剧，飞行员在解除自动驾驶系统后“听到一声巨响”。检查确认2号发动机（CFM56-7B26型）发生风扇叶片脱落。碎片击穿发动机周围金属外壳，打碎第11排窗户，在第8排附近机身留下凹痕，穿透机翼下方机身，并对机尾造成刮伤和凹陷。调查还发现，断裂叶片残骸上存在疲劳裂纹迹象，另有8片叶片前缘发生变形。
由于此前发生过两起风扇叶片断裂导致发动机罩碎片飞溅的事故，美国联邦航空局已于2025年发布三项指令，要求航空公司在2028年7月前加固波音737飞机发动机罩的部分结构。13日发布的调查报告显示，瑞安航空涉事飞机尚未进行所需改动。
瑞安航空13日表示，在美国国家运输安全委员会完成调查前不予置评。波音公司和发动机制造商CFM国际公司表示正协助调查。
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