据南京发布，一个“小圆盘”正在全球动力市场掀起巨浪，它叫“轴向磁通电机”，最近在中国实现首次规模化量产。刚成立4年的南京凌创电机技术有限公司，自主研发的轴向磁通电机迎来新进展。目前，公司订单已排到2028年，产品在手订单金额突破1000万元，一条自动化轴向磁通电机产线预计年底投用。
这个扁平如“圆盘”的电机，磁场平行于输出轴，同等功率条件下体积和重量相比传统电机缩减一半，能量转化效率却提升10%。听起来完美，但行业里流传着一句话：样机满天飞，量产个位数。过去两百年，轴向磁通电机一直困在实验室里，原因只有一个——造不出来。
被“夹”住的两百年
轴向磁通电机的技术雏形早在1821年就已诞生，原理并不复杂：定子与转子像两个盘子面对面叠放，磁力线沿旋转轴方向穿过气隙。结构比传统径向电机更短、更扁，扭矩半径更大，功率密度天然占优。
但问题出在制造上。
传统径向电机是“桶”式结构，定子套在转子外面，气隙沿圆周分布，装配公差相对宽容。轴向磁通电机则不同——定子、转子、永磁体像一层层“夹心饼干”叠在一起，气隙分布在整块盘面上，微米级的平面度偏差、磁钢位置误差或叠片错位，都会导致磁拉力失衡，引发振动、噪音，严重时甚至擦盘卡死。
这个“工业夹心饼干”的制造难度，体现在三个维度。
材料端，高性能永磁体是电机的“心脏”。轴向磁通电机对磁钢的磁能积和耐高温性能要求极高，传统钕铁硼材料在高温工况下容易退磁，导致电机性能断崖式下跌。而软磁复合材料（SMC）的磁导率与涡流损耗之间的平衡，更是让材料工程师头疼了几十年。
工艺端，定子绕线就是第一道鬼门关。轴向磁通电机用的是扁平矩形或扇形线圈，不是普通圆形铜线，传统绕线机根本做不了。扁平线对张力波动极其敏感，过紧易断线，过松则排线松散，四个拐角处更是张力波动最剧烈的地方，处理不好就会出现“鼓包”。更致命的是，转子与定子之间的气隙需要控制在0.3到0.5毫米级别，对机床精度和装配工艺的要求近乎苛刻。
装配端则是最终大考。多部件同轴度、轴向间隙、散热路径的均一性……每一个变量都在考验产线的稳定性。传统流水线无法适配这种盘式结构，行业内长期依赖“老师傅手搓”，导致“样机靠手搓，量产靠运气”的尴尬局面。
从图纸到产线，三场硬仗
2022年，4位来自南京理工大学和南京航空航天大学的校友，在南京江宁汤山注册了凌创电机公司。他们的目标很明确：把轴向磁通电机从实验室拽进工厂。
第一场硬仗打在了材料上。
凌创电机团队从稀土磁钢配方入手，重新设计热加工到成型的全流程。自研的高磁能积永磁体配方，解决了高温工况下的退磁“命门”。同时，采用新型软磁复合材料，通过粉末冶金工艺实现近净成形，大幅减少了后续加工工序。材料端的突破，让电机拥有了在高温高转速下稳定输出的“心脏”。
第二场硬仗是工艺革新。
绕线这道难关，凌创电机选择自主研发专用设备。柔性机械臂配合视觉定位系统，在定子端部那点狭小空间里，实现了高精度自动化绕线。张力控制、排线精度、拐角处理……每一个环节都经过了反复调校。而在硅钢片叠压环节，公司引入了超精密磨削与激光焊接技术，确保0.1毫米级别的极薄硅钢片叠压质量与气隙一致性。总经理黄闻嵩透露，他们在定子、转子铁心制造以及电机合装等关键工序上实现了工艺突破，加工精度达到3丝以内——相当于头发丝直径的三分之一。
第三场硬仗是装配集成。
凌创设计了一套模块化组装平台，采用“先分装、后合装”的策略，把复杂的总装拆解成多个可控的子模块。在线检测环节实时跟进——气隙激光测距、振动频谱分析，每一个数据都反馈到装配参数调整中。这套系统让“一次装配合格率”提升到了90%以上。
三场硬仗打下来，凌创电机完成了10kW到100kW级多型电机样机并通过系统测试，首次实现转速18000rpm，突破了轴向磁通电机难以实现高转速的工程化瓶颈。2024年，公司与头部车企联合开发了国内首台轴向磁通轮毂电机并装车运行。
从“实验室荣誉”到“产业竞争力”
量产的意义，远不止于一家公司的订单数字。
对于国内电机行业而言，这是一个打破垄断的信号。长期以来，轴向磁通电机的高端市场被国外企业把持，价格高企，供货周期长。凌创电机量产后的产品价格，约是国外同类产品的三分之一，这直接拉低了下游应用门槛。目前，公司已向十几家国内头部新能源车企、航空飞行器企业交付产品并完成样品测试，推出的关节电机产品解决了具身智能机器人负载受限和长时间运行的散热难题。
更重要的是，这条量产之路倒逼了整个供应链的升级。高精度机床、特种模具、磁材检测设备……一批国产化配套企业正在被激活。随着年底自动化产线的投用，凌创电机产能将增加至2万台，预计到2028年迎来大规模生产，年产能达到10万台。订单已经排到了2028年，市场在用脚投票。
从全球竞争格局来看，中国企业正在书写一个“换道超车”的故事。传统巨头在径向电机领域深耕多年，技术积累深厚，但轴向磁通电机这条新赛道上，大家站在同一条起跑线上。浙江金华也有企业跑通了全球首条规模化量产线，五条产线满负荷运转，年产能30万台依然供不应求，产品已覆盖30多个国家和地区，出口土耳其同比飙升520%，出口泰国增长150%。中国企业正在从“跟跑者”变成“规则制定者”。
量产突破不是终点，而是技术迭代与成本下降的起点。当“工业夹心饼干”不再靠手搓，当“小圆盘”开始批量转动，谁能率先把这股动力塞进更多场景，谁就能在下一代电机标准中拥有话语权。
你认为轴向磁通电机会首先在哪个领域大规模应用？电动车、机器人还是飞行汽车？评论区聊聊你的看法。
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