阿斯顿·马丁将Vanquish打造成了一款名为Valen的V12超级GT，成为目前在售功率最高的前置发动机公路车型。这款激进的新车出自阿斯顿·马丁Special Vehicle Operations部门之手，该部门曾打造出Vulcan赛道车、DBR22 Speedster以及孤品Victor超跑。
Valen搭载与Vanquish相同的5.2升双涡轮增压V12发动机，但功率提升至838马力，仅次于中置引擎的Valhalla和Valkyrie，成为阿斯顿·马丁动力最强的车型之一。峰值扭矩738磅英尺，0-62英里/小时加速3.1秒，与保时捷911 GT3 RS持平。
从轮廓上不难看出Valen与Vanquish的血缘关系，但为匹配其更强的性能和更高的稀缺性，内外饰均经过了大幅改造。高度的个性化定制意味着150台客户车辆中不会有任何两台完全相同。虽然Valen引人注目的外观致敬了初代DBS及其后继者Vantage，但阿斯顿·马丁创意总监马雷克·赖希曼表示，这与过去的车型有着本质区别。“Valen让我们有机会通过全新的造型语言和表面处理，探索并表达更极致的情感。”
标志性特征包括粗犷的新车头——将阿斯顿·马丁标志性格栅元素扩展至整个前脸——以及厚重的鸭尾扰流板、犀利的细长LED灯组，最显眼的当属GT3风格的碳纤维空气动力学套件，包括巨大的后扩散器和增加下压力的侧裙。排气系统同样引人注目：扩散器上有两个出口，中央还有两个。上方的出口始终开启，下方的为阀门控制，在最运动的驾驶模式下打开。
碳纤维、铝、钛和镁材质的运用，使Valen比Vanquish减轻了多达110公斤。仅轻量化选装包一项就减重16.9公斤，包括机加工铝制悬架臂和转向节，以及钛合金底盘螺栓。变速箱经过重新标定，采用了阿斯顿·马丁Vantage GT4赛车的软件，换挡更加激进。油门踏板的响应也经过修改，在偏向公路的Sport和Sport+模式下更加灵敏，而在Track模式下油门行程延长，“当极限精准成为首要目标时”。
悬架通过新弹簧得到加强，转向响应也更快，完成了Vanquish从超级GT到无拘无束的性能武器的转变。阿斯顿·马丁车辆性能总监西蒙·牛顿表示，目标是释放Vanquish潜藏的运动潜力。“Valen传达了一台真正跑车更明确的动态意图，”这些改进“强化了阿斯顿·马丁标志性GT的性格。”
Valen限量150台，每台售价150万英镑（约合人民币1386万元），这还不包括买家从丰富的选装目录中挑选的额外配置。通过阿斯顿·马丁Q部门，客户可以选择裸露碳纤维外观，并可染成任何想要的颜色。Valen还广泛使用了3D打印技术，例如中控台周围区域。
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