花都有白云机场和广州北站两个重要的交通枢纽，在规划中，空铁大道全部建成之后，这两个地方之间的距离只有15分钟车程了。但是很多人心里还是会有疑惑：花都已经具备了如此强大的交通基础条件，为什么还要花费大量的资金来修建惠肇高速公路，并且一直都在进行着交通设施的改善呢？
近几年来，花都区的交通设施建设主要集中在南北方向上，广清、乐广高速公路以及广清城轨和新白广城轨都已经建成通车了，从广州往北或者往南出行的道路条件都非常好。但是东西走向的高速公路却成了一个明显的不足之处，一直没有得到解决。
秀全街道经开区一带的企业如果要用货车把货物送到西部去的话，就只能绕到珠三角环线或者是许广高速上行驶了，在遇到车流量大的时候还要穿过城市的主干道才能到达目的地，这样就会大大增加企业的物流成本。一方面有空铁枢纽这样的硬件设施，另一方面却没有东西向外联系的道路，这就是目前花都在交通方面所存在的问题。
惠肇高速白云至三水段就是用来填补这一空白的地方级重点项目，全长32.94公里，其中主线长27.388公里，采用双向六车道标准建设，配套红棉支线5.551公里，为双向四车道，在此可以经过惠州、广州、佛山和肇庆四个城市。目前SG01-SG07合同段全部开始施工了，土建工程已完成约30.7%，白坭河特大桥等重要桥梁也在加紧建造当中，整个项目计划于2028年年底前竣工并投入使用。红棉支线起始于花都区秀全街道马溪村，并设有马溪枢纽互通立交与主线相连通，从而形成一条连接广州市北部东西部地区的快速通道，同时也提升了白云机场以及广州北站客货运转运效率。
马溪互通位于秀全街道，与广州（花都经开）万洋科技城同处一片区域，处于花都国家经济技术开发区的核心地带，靠近已经成熟的花都汽车城。该地区有很多汽车零部件以及高端制造业的企业，在这里形成了秀全街的主要产业带。
目前空铁双枢纽的优势主要表现在客运方面，在货运物流衔接上还没有跟上。即使工厂与机场、北站的距离不长，货车要想迅速向西出城，仍然需要绕行较长的道路，枢纽带来的好处难以直接作用于工厂的实际生产和运输之中。
马溪互通建成后就可以解决目前的情况了，它可以连接白云机场、广州北站以及佛山、肇庆等地区。企业的原材料可以通过此地进入市场，而产品也可以从这里销往外地，车辆不必绕过整个市区的道路直接驶上高速公路，大大缩短了运输时间并降低了企业的经营成本。万洋科技城占地668亩，总建筑面积160万平方米，在全部投入使用后可容纳600家以上的企业入驻，并创造出18000多个工作岗位，现在已经吸引了近百家企业入驻。随着片区内货运车辆数量的增长，如果没有附近的高速公路出口的话，大量的货车将会涌向城市的道路中去，从而加大交通堵塞的程度。
正是因为预见到了园区未来的巨大货运需求，所以惠肇高速落地对万洋科技城具有重要的意义。重大交通项目的到来也给花都经开区集聚产业提供了实质性的支持。万洋科技城将继续发挥其在产业招商和园区运营管理方面所积累的经验，并且按照花都区的发展规划来推进自身的建设工作，在新的高速公路网络的支持下吸引更多的优质制造业企业入驻，从而推动整个地区的产业升级以及企业的高质量发展。
回到开头的问题，花都在推进交通改造的过程中并不是漫无目的地建设项目的。目前花都南北的道路网已经形成，但是东西方向上的高速公路存在空白，产业园区之间的高速公路连接不够充分，这直接影响了空铁枢纽的价值发挥。空铁枢纽只是一方面的要求，在没有向外辐射出去的快速公路网络的情况下，机场和北站的人流无法转化为制造业发展的效益。惠肇高速加上马溪互通可以填补广州北部东西向高速公路的缺失部分，并且可以把花都经济开发区、万洋科技城纳入到大湾区便捷流通圈中来。
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