近日，中船黄埔文冲船舶有限公司一周内接连实现3船交付、1船铺龙骨、1船开工的五大核心生产节点。
120人风电运维船铺龙骨
8月11日，黄埔文冲为Schoeller Holdings集团建造的120人风电运维船在龙穴厂区铺龙骨。该船是一型满足DNV COMF (C2, V2)高舒适度要求的高端海工船舶，配置了1000KWh的动力电池系统和DP-2动力定位系统，主要作业设备包括50吨主动波浪补偿海工吊和高度达到30米的可升降式3D波浪补偿人行栈桥。
4000KW中型海洋救助船2号船命名交付
8月11日，黄埔文冲为交通运输部南海救助局建造的4000KW中型海洋救助船2号船“南救152”在长洲厂区举行交付仪式。该批次共4艘船，该船由上海船舶研究设计院（SDARI）设计，全长69.5，舷宽14.6米，除具备消油、灭火等常规救助的能力外，还具备三点锚泊能力，并配备一艘新型无人救助艇，可开展潜水训练支持和预设航线搜救等任务。船舶的发电机、推进器、侧推及拖缆机等核心设备实现100%国产化。
1250TEU甲醇双燃料集装箱船交付
8月13日，黄埔文冲为德国MPCC集装箱航运公司建造的1250TEU甲醇双燃料集装箱船在文冲厂区命名交付。该型船由上海船舶研究设计院（SDARI）研发设计，是适配全球绿色航运新规的甲醇双燃料集装箱船，由德国MPCC集装箱航运公司定制，将投入欧洲航线运营。该项目为双方首次合作，高质量实现提前4个半月交付。
海鲸85000DWT散货船7号船命名交付
8月14日，黄埔文冲为希腊船王George J. Procopiou旗下散货船公司Sea Traders建造的“海鲸”85000DWT散货船7号船签字交付，该船于8月12日被命名为“DONOUSA。该型船是黄埔文冲首型全过程自主设计的“海鲸”系列散货船，总长228.9米，型宽36米，型深20.15米，配置7个货舱、液压舱盖、轴发、脱硫塔等设备，较前系列船增加轴带发电机，更加经济节能。
鸿鹄1900TEU集装箱船开工
8月14日，黄埔文冲为Schoeller Holdings集团建造的SWAN 1900TEU集装箱船在龙穴厂区举行开工仪式。该船为黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”系列集装箱船，凭借优异的载货能力、灵活的港口适应性和出色的绿色环保性能，已成为全球支线集装箱船市场的标杆产品。
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