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我一直想体验城市领航辅助，就是那种在市区里车自己跟车、自己变道、自己过红绿灯的黑科技，可一问价格，带这功能的车最少也得二三十万，我一个月薪八千的打工人实在买不起。直到零跑A05 2027款510激光雷达版的信息出来，我盯着8.59万的售价看了半天，差点以为自己看错了——8万多的车，配激光雷达，还标配城市领航辅助？零跑这是把智驾的价格彻底打下来了啊。
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智驾才是零跑A05最狠的地方，也是最让我心动的地方。8.59万的售价，配备激光雷达，还标配城市领航辅助能力，这在以前是想都不敢想的事情。要知道，就在一两年前，城市领航辅助还是二三十万新能源车的专属配置，零跑直接把它下探到8万级，这对于像我这样预算有限但又想体验黑科技的打工人来说，简直就是福音。

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有了城市领航辅助，每天上下班堵车的时候车自己跟车、自己过红绿灯、自己变道，能减轻不少驾驶疲劳，尤其是在早晚高峰的拥堵路段，智驾能帮你省不少心。激光雷达的加持也让智驾系统的感知能力更强，雨雾天气、夜间行车的识别能力更有保障，安全性更高。不过大家要理性看待，8万级的智驾跟二三十万的高阶智驾在硬件配置和算法成熟度上肯定还是有差距的，城市领航辅助也不是完全自动驾驶，复杂路况还是得自己接管，辅助驾驶始终是辅助，不能完全脱手，安全第一。
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动力方面，作为一台主打家用的纯电轿车，零跑A05的动力肯定是够用的，电机功率应该在100到150kW之间，日常代步、高速超车都没问题，零跑的三电系统经过了多款车型的市场验证，可靠性和能耗表现都不错。510km的CLTC续航，实际使用打个八折也有400多km，对于城市通勤来说完全够用，偶尔跑个短途也没问题。

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充电方面支持快充，喝杯咖啡的功夫就能补能不少。不足之处在于8万级的车型，底盘调校和隔音降噪肯定不能跟更高级别的车比，高速行驶的质感会一般，后排空间对于家庭用户来说可能只能算够用，想要更宽敞的空间可能得加预算上更大的车。
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不过这个价位比亚迪 海鸥 （ 参数 丨 图片 ）、 五菱星光 、吉利 银河E5 都不是吃素的，竞争非常激烈，最终能不能卖火，还要看实际智驾表现和用户口碑。那么这台把城市领航打到8万级的纯电轿车，能不能让普通打工人也用上高阶智驾呢？我的看法很明确，只要智驾表现不拉胯，凭借8.59万的价格和激光雷达城市领航这两个杀手锏，零跑A05绝对会成为这个级别的爆款。您怎么看呢？欢迎回复评论！