据龙船订单库跟踪统计，上周（8.10-8.16）公开的订单数量为32+4艘。
数据显示，统计期内的船厂订单分布在中国、意大利船厂，订单数量分别为31+4艘、1艘，涵盖集装箱船、油船、散货船、邮轮等船型。值得一提的是，上周韩国船厂未有新单公开。
上周，多家船厂承接的新船项目值得关注：
中国船厂部分：
中集来福士与Golar LNG签订FLNG EPC总承包合同，由此开启双方第二次合作。该型FLNG改装项目总预算约24.5亿美元，年液化能力为350万吨，预计将于2029年交付，届时将成为全球最早投入运营的FLNG产能之一。
中国台湾船东万海航运宣布向外高桥造船订购6艘11000TEU甲醇/LNG双燃料预留集装箱船，总价值7.08亿至7.44亿美元。另外，万海航运宣布将3月向外高桥造船订购的2艘9200TEU甲醇双燃料预留集装箱船中的1艘升级为11000TEU甲醇/LNG双燃料预留集装箱船。至此，万海航运今年在外高桥造船共下单2型8艘集装箱船。
韩通船舶获得民生金融租赁的4艘31.9万载重吨VLCC，预估单船造价在1.2亿至1.25亿美元，4艘新船总造价在4.8亿至5亿美元，计划于2029年（1艘）和2030年（3艘）交付。据称该批新船基于大宗商品贸易商Gunvor旗下期租运营平台Clearlake Shipping的长期租约。
丹麦风电安装船船东/运营商Cadeler再次深化与启东中远海运海工的合作，向该船厂下单2艘T级海上风电安装船，单船造价约4.025亿欧元，预计分别将于2030年和2031年交付。
中集太平洋海工宣布从欧洲船东处承接1艘6000立方米LNG加注船，进一步夯实该公司在全球中小型LNG加注船细分赛道的领跑地位。据龙船了解，该船东是法国Sogestran。
润邦海洋获得挪威水产养殖海事服务商Frøy授予的2+4艘4500立方米活鱼运输船，总金额约28亿元至33亿元，首批2艘计划于2029年交付。这是润邦海洋首次承接该船型。
土耳其船东Aqmaris Gemi已在芜湖造船厂、象屿海装下单12艘Ultramax型散货船，预计将于2028年至2029年交付。芜湖造船厂的4艘由威海芜船承建，象屿海装的8艘由启东象屿海装承建。
海外船厂部分：
水晶邮轮近期宣布向Fincantieri行使选择权，用于生效1艘远洋邮轮建造合同，计划于2034年交付，至此双方合作造船数量增至3艘，交付期覆盖至2028年至2034年。值得一提的是，这3艘新船是水晶邮轮25年来首次造船。
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