鞍钢攻克深海系泊筋腱用钢核心技术，实现高端材料进口对标替代。其搭建的多主体协同攻关体系形成可复制国产化范式，依托全新高端品牌卡位深海风电蓝海赛道，抢占海工钢材高端市场。
8月上旬，鞍钢股份自主研发的漂浮式风电用高强韧钢，成功供货全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台“海油安澜号”的筋腱钢管项目。这种钢种制造的筋腱钢管设计适用水深达到1500米，实现张力腿平台深海系泊筋腱用钢国产化替代。
张力腿平台（TLP）是深海油气和漂浮式海上风电的主流装备方案，通过垂直张紧的筋腱锚固于海底，在波浪作用下垂荡、横摇和纵摇运动极小。平台长期服役于深海复杂载荷环境，对钢材的强度、低温韧性、抗疲劳性能与长效耐久性有着极为严苛的要求，筋腱钢管作为TLP系泊系统的核心部件，相当于整座平台的“深海安全带”。而此前，这一关键用材长期依赖进口。
就在鞍钢供货消息发布前数日，8月6日，“海油安澜号”正式投运。该平台由海洋石油工程股份有限公司总包，中国海油集团牵头建设，是全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台。鞍钢此次供货的钢材，正是这一国之重器“深海安全带”的材料底座。
硬指标：不是“能用”，是“可对标”
鞍钢此次供货的漂浮式风电用高强韧钢，在鞍钢股份鲅鱼圈分公司5500产线实现批量工业化生产。经试验验证，该钢材力学综合性能表现突出，低温韧性优良，整体综合指标可对标国际同类型进口高端材料
“填补国内空白”与“跻身国际先进行列”之间的区别，在于产品是否具备与国际竞品同台竞技的底气。此次鞍钢的产品并非“能用”级别的替代，而是“可对标”级别的突破——此后中国深海筋腱用钢不再只是解决“有或无”的问题，而是进入了“好或更好”的竞争维度。
攻关路径：一条可复制的国产化范式
目前，鞍钢集团钢铁研究院、鞍钢集团北京研究院联合青岛海检集团、中国海洋大学和辽宁金索聚材料科技有限公司，组建了“产销研检用”专项攻关团队。团队紧扣张力腿平台筋腱用钢高强度、高韧性、高断裂韧性、高疲劳可靠性的核心技术需求，对标进口材料开展成分剖析，依托高通量相图演算优化钢种成分与轧制工艺。
从实验室研发到中试验证，再到工业化试制，团队历经全流程攻关，同步搭建了配套材料检测评价体系。
这条路径的深层价值在于，它打通了“基础研究→材料开发→检测评价→工程应用”的完整链路。此前，中国在深海关键材料领域长期受制于人，症结不在某一环节的强弱，而在于链条的断裂：实验室能做出样品，产线却难以稳定量产；产线具备能力，检测评价体系又跟不上；检测数据过关，工程应用端仍心存疑虑、不敢率先使用。鞍钢联合青岛海检集团（检测评价）、中国海洋大学（基础研究）、辽宁金索聚（材料科技）等各方力量，将“产、销、研、检、用”五个环节贯通为闭环。这条可复制的协同攻关路径，为后续同类深海关键材料的国产化提供了一套可参照的方法论。
品牌信号：ANTHICK为何选了这条最难的路？
海经社发现，此次供货还有一个值得关注的细节，那就是鞍钢中厚板自主品牌“ANTHICK”面世后的首款落地供货产品。
鞍钢集团于今年5月正式发布了“AN”系列高端品牌，包括ANTHICK（鞍钢中厚板）和ANocean（鞍钢海洋金属材料）。ANTHICK以“成为世界一流中厚板品牌”为目标，聚焦“国之重器，钢铁脊梁”定位，构建覆盖造船海工、管线、桥梁、能源等六大核心产品体系；ANocean则定位为海洋金属材料高端品牌，鞍钢集团称其“可为客户提供全深度海洋金属材料一站式、全链条解决方案及服务”。
新品牌的首款产品，不选建筑用钢、不选普通船板，偏偏选了技术门槛最高、应用场景最苛刻的深海筋腱钢管用钢，这个选择本身就是一个全球化布局的信号。
据Mysteel（我的钢铁网）2026年7月发布的《风电用钢中长期增长与行业格局分析》，风电用钢市场中宝武、鞍钢、南钢、首钢、山钢前五家合计占据60%以上份额。在这样一个竞争充分的赛道中，鞍钢的打法不是“从量入手、以价取胜”，而是“从最难处入手、以高端打品牌”。ANTHICK的首秀选择了1500米深海这一最严苛的“考场”，意在向市场传递一个明确信号：这个品牌的目标不是做中厚板的常规品种，而是要做“国之重器”的材料底座
深海窗口：一个正在打开的大市场
深海油气开发目前正进入一个明确的投资周期。据能源研究咨询机构Westwood数据，2026年全球海上油气田开发资本支出预计达1370亿美元，较2025年的1052亿美元增长30%。另据中国海油集团能源经济研究院《中国海洋能源发展报告2025》，全球海洋油气勘探开发投资已连续5年保持增长，复合年均增速达11%，预计2026年将同比增长3%以上。
漂浮式海上风电同样处于爆发前夜。据行业测算，2026年至2030年，全球漂浮式海风新增装机将由2GW增长至12.2GW，复合年均增长率为57.3%；中国浮式风电新增装机将由0.6GW增长至6.2GW，复合年均增长率为79.5%。“海油安澜号”的正式投运，意味着TLP技术路线在中国的工程化验证迈出了关键一步。
据恒州诚思调研统计，2025年全球船舶及海洋工程用钢市场规模约1143.9亿元；另据一份行业调研显示，预计到2030年，中国海洋工程用特种钢材市场规模将突破800亿元，其中深海装备用钢占比将由当前的25%提升至40%。
鞍钢的这一步，恰好踩在了深海装备用钢需求放量的前夜。
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