航运界网消息，近日，宁波远洋运输股份有限公司（证券代码：601022，证券简称：宁波远洋）发布进展公告，公司与中国船舶集团武昌造船的4+2艘1900 TEU集装箱船建造项目正式落地，其中4艘确定船建造合同签署生效
公告截图
回溯项目进程，双方已于今年5月27日签署《战略合作框架协议》，约定在船舶建造合作、绿色智能船舶联合研发、全生命周期服务与供应链协同、市场拓展与品牌共建四大板块展开深度战略合作；同期公开招投标结果出炉，武昌造船中标，将为宁波远洋或其全资子公司建造4+2艘1900 TEU集装箱船，最终交付以正式造船合同为准。
根据公告，截至本次公告披露日，基于战略合作框架协议以及多轮商务磋商，宁波远洋四家全资子公司：甬远汉（天津）船舶租赁有限公司、甬远隋（天津）船舶租赁有限公司、甬远唐（天津）船舶租赁有限公司、甬远宋（天津）船舶租赁有限公司，已分别与武昌船舶重工集团有限公司、中国船舶工业贸易有限公司签署集装箱船建造三方合同。
本次落地4份建造合同，单船为1900 TEU（23950载重吨）支线集装箱船，单船固定交船价2.08亿元跨境人民币，4艘合同总金额达8.32亿元跨境人民币；船舶计划2028至2029年陆续交付。与此同时，公司依旧保留2艘选择权船的后续签约建造权利，可在约定窗口期内决定是否追加下单。
图源：网络
据悉，本次签约的1900 TEU集装箱船由上海船舶研究设计院研发设计，船舶总长约171.95米，型宽27.5米，船型定位精准适配亚洲近洋浅水港口与狭窄航道运营场景，具备低油耗、高能效、载货能力强等特点，船舶设计全面满足EEDI第三阶段国际绿色能效标准，属于新一代绿色智能支线集装箱船标杆船型。
宁波远洋表示，本次4+2艘集装箱船投资建造，是基于公司中长期航运发展战略做出的审慎布局，项目落地将进一步优化自有船队结构，扩大支线运力储备，提升近洋航线板块核心竞争力。但项目未来经营效益仍存在不确定性，后续公司将持续跟踪宏观经济、地缘局势、航运市场周期波动等各类风险因素，动态调整经营策略，保障项目稳健运行。
2026年以来，宁波远洋持续加码运力升级，年内已落地两大新船建造订单：年初签约中船黄埔文冲4艘4300 TEU大型集装箱船，总金额16.392亿元跨境人民币，预计2027年底起交付，主打国际近洋干线市场，具备高标准绿色低碳与智能化配置；叠加本次1900 TEU支线船订单。截至目前，宁波远洋总运营运力近9万TEU、全球排名第24位，在建16艘新船运力占现有船队比重超五成，叠加武昌造船饱满的订单排期，公司中长期运力扩张与绿色转型节奏明确。
宁波远洋是国内港航首家 “A拆A” 上市企业，也是浙江省规模最大的集装箱班轮运营商，航线业务覆盖全球49个主要港口，依托持续推进的船队低碳智能化升级战略，稳步扩充自有运力规模。自2021年完成股份制改革至今，宁波远洋累计完成24艘新船建造交付，新增载重吨约64万吨。
根据Alphaliner最新统计数据，当前宁波远洋运营船队合计89艘集装箱船，包含49艘自有船舶以及40艘期租船舶，总运力89886 TEU，全球集装箱船东运力榜单位列第24位；在建新船储备共计16艘，在建运力52800 TEU，在建运力规模已达到现有运营船队运力的58.7%，中长期运力增长势能充足。
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