8月17日，美国总统特朗普在接受福克斯新闻记者电话采访时，把轰炸威胁直接甩向了阿曼。他说，阿曼如果在霍尔木兹海峡问题上“挡路”，美国就会对其实施猛烈轰炸。就在同一天，伊朗宣布已与阿曼就海峡通航路线达成理解，双方正在敲定联合声明。
特朗普同时要求伊朗“举起白旗投降”。
6月签署的美伊谅解备忘录，给双方谈出最终协议留下了60天时间。8月17日正好到期，结果正式谈判仍没有恢复，最终协议也没有出现。
特朗普对此表现得并不着急。他说自己没有时间表，同时证实美国与伊朗伊斯兰革命卫队之间存在非正式沟通渠道。
偏偏就在这个时候，阿曼成了被点名威胁的国家。
霍尔木兹海峡夹在伊朗和阿曼之间，最窄处只有大约33公里。正常时期，全球大约五分之一的石油和液化天然气都要从这里经过。对海湾国家来说，这不是地图上一条细线，而是一条每天有油轮、货轮和天然气船穿行的海上大动脉。
现在这条大动脉远没有恢复。
船舶追踪数据显示，上周六只有5艘大宗商品运输船通过霍尔木兹海峡，周日甚至没有记录到一艘；再前一个周末还有31艘。与2月28日战争爆发前相比，海峡航运量已经锐减约90%。
阿曼在这里又有一个特殊身份：它不是美国的敌国。
美国与阿曼从2009年起就实施自由贸易协定。2019年，两国又签署框架协议，扩大美军使用阿曼关键海空港口的权限。今年1月，美阿还举行了第三次战略对话，双方谈的是继续深化伙伴关系。
现在，美国总统却公开说，阿曼如果挡路，就可能挨炸。
而且这并不是第一次。
5月27日，特朗普在白宫内阁会议上谈到霍尔木兹海峡安排时，就曾警告阿曼，如果“不守规矩”，美国“只能把他们炸飞”。
不到三个月，第二次。
特朗普两次发火，都绕不开同一件事：霍尔木兹海峡究竟怎么管。
阿曼和伊朗6月已经公开表示，两国都是霍尔木兹海峡沿岸国，将继续讨论未来如何管理航运、提供哪些航运服务以及相关费用，并强调有关安排必须尊重两国在海峡的主权和主权权利。
美国坚持另一套原则：霍尔木兹海峡必须保持自由通航，不能由任何一方控制。
于是，一个很少出现在军事头条里的阿曼，突然站到了美伊争夺海峡规则的正中央。
特朗普放狠话后，伊朗的口气也变得更硬。
一名伊朗高级官员同日表示，如果美国在未来几周仍不全面履行临时协议，伊朗将升级霍尔木兹海峡及周边地区的局势，并发动军事行动，试图打破美国对伊朗实施的海上封锁。
国际油价暂时没有因为特朗普这句话突然失控。周一布伦特原油一度在每桶88.58美元附近，美国WTI原油约82.22美元。
但船运仍受限，美伊正式谈判仍然停摆，阿曼与伊朗却正在继续敲定海峡航线安排。
特朗普这次威胁的，恰恰是坐在谈判桌旁的那个国家。
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