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Author / 酷乐汽车
去年，Gunther Werks在蒙特雷汽车周上发布了疯狂的F‑26项目车型，该车搭载一台1000马力的风冷双涡轮增压发动机。
2026年，这家厂商再度携新作亮相蒙特雷，不过这台车并不追求超跑级别的性能，它的核心目标，是带来最纯粹的机械直接的驾驶体验。
新车命名为GXR‑Evo，全球限量仅15台，也是Gunther Werks打造过速度最快的自然吸气车型。座舱后方安置一台与Rothsport Racing联合开发的4.0升水平对置六缸发动机，输出455马力，最高转速接近9000转/分才到达转速红线。
虽说新款911 GT3与GT3 RS所搭载的4.0升水平对置六缸发动机动力更强，但GXR‑Evo整车重量要轻得多。得益于全碳纤维车身，它的干重仅1082千克。整车整备质量尚未公布，但大概率不会超过1150千克太多。
这台双气门发动机匹配经过重新调校改造的Getrag G50六速手动变速箱，动力全部输送至后轮。官方并未公布加速成绩，但这类车型本就不在乎直线加速，追求的完全是驾驶激情。
GXR‑Evo的外观设计属于Gunther Werks作品里视觉冲击力最强的一批。
车头配备大开口进气格栅，搭配巨大前扰流板、风刀，轮拱处设有通风口；整套设计协同工作，疏导气流压力，提升车头下压力。车尾设计可以说更为激进，高耸的固定式尾翼，鲨鱼鳍结构直接取代了后挡风玻璃。
为最大限度减重，内饰做了极致简化。
车内配备Racetech碳纤维‑凯夫拉赛车座椅、Schroth六点式安全带以及八点式防滚架。同时搭载可自定义的Motec数字仪表、数字流媒体后视镜、灭火系统，甚至还有一套车手头盔冷却系统。
这台基于993代保时捷底盘打造的车型暂未公布售价。
不过Gunther Werks表示，每位车主都将获赠一台定制MYSIM赛车模拟器，模拟器采用铝与碳纤维材质，方向盘和GXR‑Evo实车完全同款。
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