比亚迪这次真敢动手，连最基础的仪表都取消掉，让人觉得他们挺有魄力的，直接简化了车里的设计。
它想让屏幕变成唯一的控制者。
8月16号，汽车之家发布了新款海鸥的内饰图，这车还没正式上市，但里面的改动已经引起大家注意，最明显的是它取消了传统仪表盘，把行车信息全都整合到一块更大的中控屏上，屏幕采用悬浮设计，略微向前倾斜，正好对着驾驶员视线，现在同级别的车型，像五菱缤果、奇瑞QQ星，大多还是保留着两块分开的屏幕，海鸥这样做不只是为了节省空间，更像是在尝试一种新方式，以后开车可能就靠一块大屏和语音操作来完成了。
方向盘改成双辐样式，物理按键基本都没了，只留下几个必须用的按钮和一条横穿过去的储物槽，无线充电板嵌在中控台前面，用起来挺方便，颜色以深蓝为主，配上红色缝线，看着有点运动气息，也带着科技感，这种极简的设计路子，有点像特斯拉早期的想法，就是东西越少，人越不容易分心，我猜比亚迪是打算把交互简化当作下一步的重点，而不是光堆配置。
车身长度增加到4205毫米，轴距达到2650毫米，比旧款车型大了一圈，但整车重量只有1180公斤，说明在轻量化方面做得挺好，前脸的线条变得更锋利，大灯设计成多边形，侧面的B柱和C柱做了隐藏处理，窗线向上扬起，尾灯采用倒梯形造型，中间嵌入了BYD的标志，让辨识度提高不少，尺寸已经接近A级车的水平，却仍然定位为微型车，这种做法有点巧妙，它没有真正升级到更高类别，但悄悄拓展了“小车也能装”的界限。
动力提升很明显，电机功率从55千瓦增加到95千瓦，涨了七成多，续航有320公里和420公里两个版本，电池还是弗迪的磷酸铁锂，能量密度更高，高配版还能选装激光雷达，以前激光雷达只出现在元PLUS、海豹这些高价车型上，现在下放到10万元以内的市场，等于告诉竞争对手智能驾驶不是高端车专属，郑州工厂生产电机，弗迪供应电池，自己研发智驾模块，整条产业链都掌握得很紧。
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