潮新闻客户端 记者 朱承
“你好蓝心小V，叫货拉拉替我搬家。”用户呼叫vivo手机助手，随即调用货拉拉程序，自动搜车下单一气呵成。坐进比亚迪，唤醒车机助手，“你好小迪，搜附近加油站的优惠券帮我领取。”比亚迪汽车同样迅速响应，代为领券一步到位。
这些曾经只存在于想象中的跨端智能协作，如今已成现实。8月17日，国内首个聚焦智能体商业落地的生态合作伙伴大会在杭州召开，现场展示的这些场景，正是20余家企业联手共建智能体互联生态的缩影。
朱承摄
大会上，支付宝披露了旗下超级服务智能体“阿宝”的最新进展：已完成万余项服务AI化接入，服务跨端覆盖5大手机品牌、16家主流车企。更值得关注的是，支付宝已联合千问、华为、OPPO、比亚迪、吉利等20余家企业，共同构建智能体互联生态。
“智能体商业将在未来6至12个月内迎来爆发。”蚂蚁集团CEO韩歆毅在大会上判断，智能体将成为连接亿万用户与千万商家的“新载体”，由此催生新商业生态，并且并非存量重新切分，而是新供给、新需求与新分工共同创造的增量。
奔着这一具有想象力的趋势，各家企业正在积极卡位生态角色。
“智能体时代的竞争是生态协同的较量。”作为汽车行业老兵，吉利汽车集团首席工程技术科学家任向飞观察到，当前汽车已从简单的出行工具向智能生命体演变。
“未来会出现更多新型态的音频、视觉、健康AI硬件，它们会融合成分布式的智能体系统。”OPPO副总裁唐凯透露，今年7月，OPPO与支付宝实现智能体跨端互联，OPPO智能助手小布接入阿宝近200项服务。这次合作不仅为OPPO用户一次性接入多项智能体服务，也带动支付宝在OPPO手机上的活跃用户新增超200万。
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丰巢科技CEO徐斌描绘了一个画面：用户只需打开支付宝，对阿宝说“我们三天后要去旅游，请你在两天内把某某商店的帐篷借到我家楼下的丰巢柜，7天后我再还回去”，阿宝便会自动调用整套服务，与顺丰丰巢系统联动完成租赁和配送。徐斌透露，丰巢正在将AI与线下物理网络结合，未来将打造“15分钟生活圈的AI化”。
近一年来，智能体正从概念验证阶段加速向场景落地过渡。然而，商家在智能化升级中仍面临接入门槛高、场景落地难、通用工具难以贴合个性化需求等多重挑战。
针对这一痛点，支付宝在大会上发布了国内首个全栈智能体商业底座。该底座搭载多套可独立选用的智能经营组件，适配商家差异化需求。支付宝事业群总裁李俊告诉记者，对于已有数字化沉淀但缺乏AI能力的商家，支付宝AI开放平台提供托管式接入方案，可将页面、商品、服务流程直接转化为可被智能体调用的技能，大幅降低技术门槛。“自7月支付宝AI开发平台上线以来，商家接入需求非常踊跃，部分开发需求已经排期到明年。”李俊表示。
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