8月14日上午，巨野麒麟换电站正式投运。这是我市首座新能源重卡换电站。该站采用“车身与电池分离使用、快速更换电池”模式，新能源重卡5分钟内即可完成单次换电，实现“即换即走”。
换电现场，驾驶员刘自玉驾驶新能源重卡缓缓驶入这座形似集装箱的换电站（右图）。机械臂自动抓取、精准对位、更换电池……约5分钟后，车辆完成换电，驶出换电站。据该站工作人员介绍，该站可实现5分钟换电、8分钟离场，全天可更换192车次，24小时值守。
“新能源运输成本低、便捷高效，如今有了换电站，还节省了运输时间。”刘自玉说。他跑运输已有十多年，今年公司新更换了一批新能源重卡，但此前适合充电的站点不多，充满一次电至少需要一个半小时。
刘自玉给记者算了一笔账：从巨野县万丰港到山西省运城市，去时拉铁矿粉，回程拉焦炭，单趟需要充电6至7次。如果沿途都能换电，将大大节省运输时间，车辆周转效率也会明显提升。
根据《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026—2027年）》，全省普通国省道将布局建设107座电动重卡大功率充电示范站。我市抢抓机遇，立足全市普通国省道“五站一区”现有资源，按照“政府引导、市场运作，一体规划、分步实施，因地制宜、多元发展”原则，系统推进电动重卡大功率充换电站建设，探索“公路+能源”融合发展模式。
目前，我市已建成巨野麒麟换电站1座；在建4座，分别为G327牡丹区国花大道站、G220定陶区景店站、G518单县谢集站、G240曹县庄寨站，年底前全部建成投运；明年规划新建7座，分别为G105曹县青堌集站、G105单县城关北站、G518单县杨集站、G220郓城杨庄集站、G240鄄城金堤站、G106东明沙窝站、G106东明黄河大桥站。随着这些站点陆续建成投运，我市普通国省道重点运输通道新能源重卡补能网络将进一步完善，为物流降本增效和绿色低碳转型提供支撑。
菏泽报业全媒体记者 张啸
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