前7月沪船舶出口超400亿元

记者昨天从上海海关获悉，今年前7个月，上海市出口船舶400.9亿元，同比增长64.1%，其中液货船、大型集装箱船等高端船舶占比达83.9%。另据调研，目前上海主要船舶建造企业产能饱满、订单储备充足，部分企业生产排期已延伸至2030年。

6月17日，一批进口阀门遥控系统运抵QC-Max型超大型液化天然气(LNG)运输船建造船坞并投入生产。该船于6月9日在沪东中华造船(集团)有限公司开工建造，是目前全球已完成权威船级社认证、舱容规模最大的薄膜型LNG运输船。项目确立后，上海浦东海关第一时间对接企业需求，指导设立加工贸易手册，提高保税料件备案和流转效率。截至7月底，已为企业备案保税料件126项。

沪东中华供应链管理部副部长毛志承说：“企业可以在项目开工前开展虚拟预建造和全要素仿真校核，提前排查结构干涉、工序冲突、装配误差等工艺隐患。与传统建造模式相比，现场施工返工率下降40%，前期工艺风险排查覆盖率达到98%。”

大型集装箱船的生产交付也在加速。

7月23日，江南造船(集团)有限责任公司自主研发的“鲲”系列14000标准箱(TEU)大型集装箱船交付，以“1个月空测、1.5个月试航、2.5个月交船”刷新单燃料大型集装箱船码头建造周期纪录。

“我们把单耗申报从‘边建边报’调整为‘建完再核’，叠加手册‘快审’模式，免除企业在建造期间反复测算、修改申报数据的负担，年均为企业减少手册变更四五十次。”上海海关所属黄浦海关保税监管二科科长陈丽蕴解释。

也就是说，加工贸易监管与船舶建造流程的适配度正不断提升。

“对共性需求，我们释放‘企业集团’保税政策红利，便利上下游企业料件互通，降低运营成本；对个性化需求，我们推行‘一关一企一策’，针对性开设加工贸易手(账)册，不让任何一个小料件成为小堵点。”上海海关稽查处保税监管科科长王尧说。

(来源：文汇报 记者苏展)