升降机液压站一干活就嗡嗡响，问题多半出在吸油管上
升降机液压站一干活就嗡嗡响，整个车间都能听见，操作工听着心烦，干着活心里也不踏实。不少人上来就换油泵、换电机，花了好几千，问题还在。其实升降机液压站嗡嗡响，多半出在一个不起眼的地方——吸油管。今天把升降机液压站嗡嗡响的原因和排查方法说清楚。
一、吸油管为什么是“头号嫌疑犯”？
升降机液压站的嗡嗡响，根源90%都在吸油管上。吸油管连接油箱和油泵，负责把油从油箱吸进油泵。如果吸油管密封不好、管径太细、或者管子被压扁了，油泵吸油就不顺畅，产生“吸空”现象。吸空就是油泵吸油的时候吸进了空气。空气在高压下被压缩，产生气泡，气泡破裂时发出高频的嗡嗡声和振动。这是升降机液压站最常见的噪音来源，也是最容易排查的问题。
二、吸油管出问题的三种典型情况
情况一：吸油管接头漏气
吸油管和油泵进油口的连接处，如果密封圈老化或者没有拧紧，油泵运行时就会从接头缝隙里吸进空气。出现这种情况，油位会微微泛泡，油泵声音偏大且带有断续的“咕噜”声。
解决方法：检查接头密封圈，老化了就换，松了就拧紧。然后让油泵运行几分钟，等空气排出去后声音自然就消失了。不花钱。
情况二：吸油滤网堵塞
吸油滤网用久了被油泥糊住，油吸不进去，油泵吸空，发出沉闷的嗡嗡声。液压系统会同时出现升压慢、动作无力，滤网压差指示器报警的情况。
解决方法：拆下吸油滤网清洗或更换，几十块钱的事。
情况三：吸油管管径太细或局部弯折
吸油管管径比油泵吸油口小，或者管子有死弯、被压扁了，油流阻力大，油泵吸油困难。这种噪音是持续的低频嗡嗡声，而且设备运行时间长了油温会偏高。
解决方法：更换内径足够的吸油管，消除死弯。管径一般建议不低于油泵吸油口通径，且吸油管内油液流速不超过1.5m/s。
三、吸油管选对了，后期少很多麻烦
升降机液压站选型的时候，吸油管经常被忽略。很多液压站装好后发现噪音大、油泵磨损快，查来查去才发现是吸油管选细了。
吸油管内径：一般取油泵吸油口通径的1.0到1.2倍，内径过小吸油阻力大，油泵容易吸空。管道内流速：吸油管路油液流速应小于等于1.5m/s，否则阻力大、噪音大。吸油高度：油泵中心到油箱液面的垂直距离一般不超过500mm。超过这个高度油泵吸油困难。
总结
升降机液压站一干活就嗡嗡响，问题多半出在吸油管上——接头漏气进空气、滤网堵塞吸不动、管径太细阻力大。别一上来就换油泵，先查吸油管这三样，大多数情况自己就能解决。选型的时候吸油管内径要够、流速要低、高度要短，后期能省很多麻烦。
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