长江三峡出口，宜昌坐拥全国15%、储量超40亿吨的磷矿资源。依托长江岸线整治与磷化工产业基底，这座曾经“化工围江”的传统磷矿资源城市，在近十年“关改搬转”的阵痛中从卖矿石转型造电池，一条“矿-材-芯-储-收”新能源产业链在长江边成型。
近日，第一财经记者在湖北宜昌实地调研了解到，依托存量化工技术、循环产业体系与磷资源优势，宜昌快速集聚了远景动力、楚能新能源、邦普循环等头部锂电企业，叠加兴发、宜化本土化工龙头向高端新材料、电池材料赛道深度转型，当地已初步搭建起“磷矿-磷酸-硅氟材料-新能源材料-新能源电池-动力总成-终端应用-循环回收”全产业链闭环。今年上半年，宜昌新能源新材料产业产值近400亿元，同比增长57.6%，千亿产业集群雏形显现。
高速扩张的背后，产业链配套短板、人才缺口、工业控制系统国产化瓶颈以及行业同质化竞争压力并存，面向“全球储能之都”的目标，宜昌的突围之路仍要跨过不少坎。
旧化工的赛道切换
曾几何时，沿江密布的磷化工厂，是宜昌工业的基本盘。巅峰时期，长江宜昌段200多公里岸线上分布着130多家化工企业，最近的企业距离长江不足100米，形成了“化工围江”的困局，导致水质总磷超标、空气污染等问题。
为破解这一难题，宜昌自2017年起壮士断腕，全面启动沿江化工企业“关改搬转”工程。兴发集团董秘鲍伯颖告诉第一财经记者，猇亭园区是兴发集团的产业根基，也是宜昌长江大保护的核心示范区域。集团不惜牺牲短期存量资产和眼前利益，坚决推进沿江产能清零。累计拆除沿江高风险、高耗能落后生产装置32套，资产总值达13.58亿元，在沿江企业中率先实现沿江1公里范围内落后产能全面清零，从根源上消除了沿江生态环境隐患。
关停不是一拆了之，当地没有抛弃积累几十年的磷化工工艺、园区配套和化工人才，而是把这套家底平移到了新能源赛道。
兴发集团的“兴发魔环”循环模式是本地化工转型的缩影。在兴发集团宜昌新材料产业园，记者了解到，园区内各企业互为上下游，互为原料配套，实现园内产业链物料互供、副产全量消纳、资源高效利用，做到“吃干榨尽、近零排放”。
鲍伯颖表示，这套自成体系的循环模式，有效节约了原料采购、长途运输、废弃物处置、能源消耗四大核心成本，让高端新材料产品具备天然成本优势。在竞争端，高度自主可控的供应链体系，有效规避了外部原料价格波动、供应链短缺等风险；绿色生产既契合国家双碳导向，又实现了下游高端客户的绿色采购准入标准。
靠着这套化工基础，兴发集团实现了从传统磷化工向高端绿色新材料的能力跃升和产业重构，开发食品级、医药级、电子级等各类产品9个门类30个系列723个品种。其中，湿电子化学品产能47万吨全国居首，有机硅综合实力居国内第一方阵，有机磷除草剂国内第一、世界第二，建成10万吨/年磷酸铁、8万吨/年磷酸铁锂、10万吨/年磷酸二氢锂生产装置，押注钠离子电池材料、固态电池关键材料、锂电负极材料及动力电池回收等前沿方向。
由兴发集团牵头组建的三峡实验室更是完成了黑磷百公斤级制备、光刻胶用光引发剂等技术突破和国产替代，形成了原料黑磷晶体和下游应用超快充黑磷负极材料、黑磷改性催化剂3大类标志性产品，磷系阻燃剂、含磷医药中间体等一批高端产品，推动兴发集团攀向全球磷化工产业链和价值链的最高端。
另一家本土化工龙头湖北宜化则与邦普循环合作，就地生产磷酸铁、硫酸镍，用化工副产物供给电池材料生产，目前一期20万吨/年磷酸铁项目已接近满负荷运行，总投资61亿元的50万吨/年先进电池材料项目计划于2027年下半年投产。
在宜昌，磷矿不再只是化肥原料，精细化工占比从2018年18.6%跃升至48.2%，资源附加值得到大幅提升，也为外来电池工厂就近供货打下基础。
龙头集聚产链闭环
本土材料产能崛起之后，楚能、远景动力、邦普循环等新能源龙头企业也纷至沓来，形成材料、电芯制造、回收再利用近距离布局的格局，进一步压缩物流和供应链成本。
远景动力宜昌基地今年7月正式投产，主打790Ah大容量方壳储能电芯，首批产品直接发往德国。一期40GWh储能电芯产能落地，二期60GWh电芯+60GWh储能系统在建，全部建成后将成为全球首个百GWh级储能全产业链基地。远景动力宜昌基地负责人赵修航表示，宜昌当地直供磷酸铁、磷酸铁锂等主材，加上长江航运，产品从宜昌港出海，相比公路运输的物流成本下降30%以上。宜昌基地还将利用当地高占比的清洁能源，推进零碳园区建设，以适配海外客户的绿色采购需求。
楚能新能源超级工厂落地宜昌，目前一期已经满产，二期提前2个月投产，主攻588Ah大容量储能电芯和快充动力电池。今年上半年，楚能宜昌产值达75亿元，出货量同比增长222%，储能产品占比超九成，订单覆盖中东、欧洲多个国家。宜昌楚能副总经理焦林森介绍，二期项目今年内达产后的年产值将超220亿元，总产能将跃升至150GWh，有望跻身全球单体锂电池生产基地第一梯队。
随着产能快速扩张，楚能在宜昌的本地化配套率也大幅提升。截至目前，宜昌楚能的主要原材料很大一部分来自宜昌及其周边地区，贝特瑞、恩捷、华友钴业等核心配套厂商纷纷入驻宜昌。原材料供应效率亦显著提升，原材料从下单到进厂最快仅需28小时，对比宁德时代福建基地平均72小时，物流效率优势明显。
产业链闭环的关键一环落在邦普循环。宜昌邦普一体化电池材料产业园打通“磷矿‑前驱体‑正极‑电池‑回收再生”，退役电池拆解提炼出的再生磷酸铁、碳酸锂，直接供给隔壁正极产线，不用长途转运包装，最快一周完成退役电池到正极材料的循环再造。现在全国每5块退役动力电池，就有1块在宜昌邦普再生。未来全部达产后，将拥有50万吨废旧电池处理能力，再生料可以持续供给本地电池产业链，减少对外购矿产原料的依赖。
宜昌市经信局有关负责人表示，全市新能源新材料规上企业67家，2025年实现工业总产值723亿元，2026年上半年产值规模395亿元，同比增长57.6%。目前已建成磷酸铁产能76万吨/年、在建81万吨/年，建成磷酸铁锂产能53万吨/年、在建15万吨/年，建成电池回收产能15万吨/年、在建35万吨/年，新能源电池规划产能超300GWh、已建成197GWh。
上下游企业“隔墙供应”模式，把资源禀赋转化成看得见的制造规模。据介绍，各企业通过园区化布局、长协供应、交叉持股和技术共享，在宜昌高新区、枝江姚家港化工园等片区实现“上下游就在隔壁”，大大降低物流成本和供应风险。推进园区间大循环，打通基础化工原料到新材料的循环利用通道，形成“一块磷到一度电、一块煤到一匹布、一粒盐到一颗药、一粒砂到一支胶”等全产业链，实现“磷氟硅煤盐”五链协同、耦合循环，产业加速向价值链高端延伸拓展。
集群背后的现实考题
规模快速扩张的同时，宜昌新能源新材料产业链也并非万事俱备，围绕“缺什么引什么、弱什么补什么”的思路，宜昌正多措并举突破薄弱环节。
宜昌市经信局上述负责人介绍，在电解液及溶剂环节，重点引进电解液混配龙头（如天赐材料、新宙邦等），利用宜化集团副产的碳酸酯类溶剂资源，构建“锂盐-溶剂-添加剂-电解液混配”全链条；同时依托磷、硅、氟化工基础，规划在宜都、枝江布局高性能湿法隔膜和涂覆隔膜产业园，重点招引恩捷股份等企业，填补隔膜空白；锂电装备方面，拟通过设备融资租赁、产业基金引导等方式，吸引科达利等锂电装备企业在宜昌设立服务基地和关键零部件制造中心，逐步培育本地精密加工及装备维护能力，最终实现部分核心装备的本地维修与自主替代。
多家受访企业普遍认为，人才矛盾正日益凸显。远景动力一期吸纳1500名员工，一、二期全部投产后员工规模将达3000人；楚能二期达产后员工总数将超万人。两大基地达产后，既需要大量熟练技工，也亟需高端研发、工艺工程师等高素质人才。虽然企业和本地职业院校开展订单班、实训合作，人社部门也积极通过专场招聘、学子体验、外出校招等方式扩大人才供给，但技工培养周期长，人才供给追赶产能扩张，压力依然不小。兴发集团亦提到，跨领域技术与人才壁垒较为突出，传统大宗磷化工与半导体级电子化学品、新能源新材料的技术体系差异极大，在高端研发人才储备方面，需要长期持续攻关积累，实现技术跨代升级。
产线底层控制系统国产化也是一项现实难题。东土科技在宜昌试点工业互联网+危化安全生产，同时尝试把国产工业操作系统应用到锂电产线。“锂电产线更新迭代快，对工业控制系统稳定性、实时性近乎零容忍。”东土科技（宜昌）有限公司有关负责人表示，锂电产线国产工业操作系统与国产控制器在单项指标上已不弱——东土科技的鸿道工业操作系统，实时抖动5微秒、全栈自主可控、通过四项功能安全最高等级认证，并在化工、交通、电网等严苛场景规模验证。真正挡在国产化方案与锂电工厂之间的，是三重现实障碍：一是切换成本与验证周期高，一条产线停机一天损失以千万计，锂电产线不愿换，国产方案新建体系难以短期补齐。二是工艺Know-how与控制系统深度耦合，国产厂商往往“控制能做、工艺调不准”，难以真正替代原厂绑定方案。三是设备厂家、集成商、运维工程师长期习惯进口PLC的开发工具链与生态，国产方案的组态环境、生态成熟度与人才储备，仍需时间沉淀。
宜昌的转型，是资源型城市的典型样本：拥有上游矿产，有化工基础，吸引来了龙头制造企业，建起完整产业链条。但资源不等于竞争力，产能规模不等于技术话语权。未来宜昌需要一边释放现有龙头产能，一边补齐薄弱配套，推进产教融合，同时布局下一代前沿技术。如何把磷矿优势真正转化为成本、技术、品牌优势，把“宜昌造”的附加值留在本地，依旧是这座长江边工业城市需要持续作答的现实命题。
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