房山这轮“公交再优化”不是单线微调，而是围绕市郊铁路副中心线西延 + 良乡站升级 + 跨区通勤痛点做的一揽子接驳重构，8月17日起落地的两条快专是最新动作，叠加7月、6月已执行的几批调整，整体脉络如下。

一、8月17日最新：两条快速直达专线动刀

- 快专13路延伸：原“中骏云景台—地铁良乡大学城西站”延至良乡火车站东广场，早高峰中骏云景台6:00–9:00发车，晚高峰东广场17:45–21:00返程（节假日停驶），良乡镇中心区直插市郊铁路副中心线，进城换“小火车”不用再倒地铁。

- 新开快专17路：首末站良才路东站—总部基地金融港，经邢家坞、金樾和著、中骏云景台、郭公庄西、丰茂南路东口、地铁丰台科技园站。工作日定点发车（去程7:20 / 返程17:30），走南六环+京雄高速约60分钟到丰台科技园，标价20元、刷卡刷码10元，专吃官道/良镇新建小区→丰台科技园、总部基地的通勤刚需。

二、7月26日已落地：F字头线网“撤并缩”

为挤掉低客流重复段，5条F线动刀：

- 撤销F76路；

- F51路缩线为“房山韩营—房山窑上西”，原公韩路/长阳段乘客改乘F94、F83；

- F94、F81、F69路同步调路由/站点。思路很明确：长线砍短、重复交叠的并掉，把运力压到接驳轨道和主干通勤上。

三、6月两批：山区场站腾退 + 副中心线接驳预埋

- 6月26日山区7线调整（F13/F58/F59/F62/F64/F65/F66）：红煤厂场站腾退给二道河水库工程，端点改到河北镇公交场站；F20/F21/F22/F23/F24/F25/F77/833改站名或移位。

- 6月征求的F28/F35/F50/F86/F91调整：配合副中心线西延，F28接房山东站+地铁篱笆房站，F35进良乡站东广场，F50进西广场——这批就是为8月快专接驳打底的前奏。

四、8月24日待生效：917快拆分

- 917快起点缩为张坊公交场站—北京西站南广场，增张坊公交场站、大石窝镇政府、西南章3站；

- 张坊以南涞水方向改号956路（涞阳路口—张坊公交场站）。房山进城主力不变号，河北涞水段单独切出去，减少长线空跑。

五、这轮优化的底层逻辑

1. 轨道优先：副中心线西延投运后，公交从“长距离进城”退位为“喂给市郊铁路/地铁”的接驳层，快专13、F35、F50、F28全是这个逻辑。

2. 跨区通勤专线化：丰台科技园、总部基地这种高频跨区流，用快专17这种“工作日定点+大站+高速”模式替代绕地铁换乘。

3. rural线瘦身：山区场站腾退+低客流F线撤并，把财政和车台资源腾给刚需走廊。

提醒：快专13节假日停驶、快专17仅工作日定点，坐之前看准首末班；F51缩线后原长阳沿线别按老习惯等车，改F83/F94。