时间回到2024年7月中旬，美军”林肯”号核动力航母（CVN-72）率打击群从加州圣迭戈三号码头出港，一路向西驶往中东，填补此前”艾森豪威尔”号连轴转九个月回港后留下的火力空档。
舰上VFA-147”阿尔戈英雄”中队的F-35C隐身舰载机首次挂实弹执行战斗巡航，2024年11月中旬对也门胡塞武装目标打出第一波实战空袭，五角大楼一度拿这个战果当”新王牌”来包装宣传。
原本计划的部署周期就是六到七个月，可胡塞武装的反舰导弹和自杀式无人机把红海航道咬得越来越紧，2024年10月初伊朗和以色列又爆发第二轮弹道导弹互射，海军作战部长弗兰凯蒂一纸命令把归期硬生生往后拖。
这一拖，就是260多天。舰员一直熬到2025年1月底才拖着疲惫回到圣迭戈，5000多号人几乎没捞到像样的靠港轮休，甲板起降作业几乎没停过。
麻烦不止于累。回港前后美媒披露的问题一箩筐：舰上心理咨询预约排到几个月开外，家属把申诉信递到多位加州联邦议员案头，国防部监察长办公室先后收到关于舰员心理危机和值班透支的多起举报。
回港后”林肯”号径直进了船坞大修，动力段、拦阻系统、电子战设备全都要翻检，这一修横跨整个2025年，到2026年这个时点仍未完全恢复满编战备状态。
美国海军的病根不在一条船。现役十一艘航母长期能拉出来用的只有三到四艘，福特级二号舰”肯尼迪”号从原定2024年交付一路推迟到2027年之后，尼米兹级头舰”尼米兹”号2026年正式启动退役程序，无缝衔接压根谈不上。2025年海军征兵缺口连续第四年未补齐，一线舰艇缺编率长期卡在百分之十到十五之间，越用越狠、越走越多。
特朗普2025年1月重返白宫后，国防部长赫格塞思在国会山反复喊”战士精神”这一套，可账本上的钱和船坞里的活并没跟上嘴上的调门。2026财年海军部对造舰的追加拨款被国会几番砍削，“印太优先”的口号年年翻新，西太前沿真正能拿得出手的还是那几艘老船——横须贺的”华盛顿”号一船扛着，“里根”号已退出一线，空档肉眼可见。
台海这边，台湾地区领导人赖清德自2024年5月就任以来”台独”动作一波接一波。2025年”双十”讲话抛出所谓”互不隶属”的升级版本，2026年初又通过台”外事部门”操办高层官员”窜访”华盛顿，向新一届共和党政府递投名状。可美方给出的兵力回应肉眼在缩水，2026年上半年几次穿航台湾海峡的所谓”航行自由”，都只是单艘”阿利伯克”级驱逐舰应付差事，连编队护航都懒得凑齐。
我们这边的节奏不受这些噪音牵着走。“福建舰”在完成八轮以上海试后正式入列并进入编队合练，第四艘航母的建造节点稳步推进，空警-600预警机与歼-35舰载机成建制上舰训练已经不是新闻。
“林肯”号那260多天的漫长远航在我看来不是孤例，是一支海军长期透支运转的缩影。海面上谁在虚火升腾、谁在稳扎稳打，答案一天比一天清晰。搞”分裂”动作的势力若还指望一支自顾不暇的舰队给自己兜底，只会输得更难看。
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