一、全球钢材到港量情况
本周全球钢材到港量为543.07万吨，较上周增加25.45万吨，周环比上升4.92%，年同比下降2.2%，显示短期有所回暖但整体需求疲软。
15国钢材到港量合计为131.59万吨，较上周减少58.21万吨，周环比下降30.67%，年同比下降12.96%，反映出部分国家钢材进口需求显著收缩，全球钢材市场呈现“全球微增、区域分化”的复杂态势，短期反弹动能仍显不足。
二、分国家钢材到港量情况
本周各国呈现出涨跌互现态势，15国钢材到港量前五名依次是印度尼西亚、印度、越南、韩国、土耳其，5国到港量合计为96.47万吨，越南、土耳其钢材到港量周环比下降，其余3国周环比均上升。其中，越南到港量环比减量最高，从39.75万吨降至21.51万吨，降幅约45.89%，同时，土耳其环比降幅61.64%，减速最为迅猛；相比之下，印度尼西亚到港量环比增加50.6%，但增量仅8.49万吨，印度、韩国温和增长。整体看，南亚与东南亚部分国家成为当前边际增量主力。
截止2026年8月17日，2026年15国钢材累计到港量前五名依次是越南、土耳其、韩国、印度尼西亚、印度，其中越南、土耳其、韩国钢材累计到港量年同比下降，其余2国年同比均上升，呈现出“三降二升”的分化格局。相较去年，越南、土耳其和韩国这些传统钢材进口大国需求持续疲软；印度尼西亚小幅上升1.98%，基本保持平稳；印度则逆势增长，累计到港量从去年的444.45万吨增至526.94万吨，增幅显著，表明其国内钢材需求或进口活跃度正在提升。
三、全球月度钢材到港量情况
2026年7月全球钢材到港量为2521.26万吨，月环比上升1.27%，年同比下降7.66%；1-7月全球钢材累计到港量为17071万吨，年同比下降7.96%。整体来看，2026年1-7月全球钢材月度到港量持续低于2025年同期，呈现系统性下滑趋势，反映出需求疲软态势不断加深，全球钢材贸易活跃度有所减弱。
注：
1、货量统计方法：基于船舶不同类型，通过获取船舶实时AIS吃水信息，大数据动态拟合计算最佳预估货量。
2、到港量：数据来源于船载AIS信号数据，以船舶到达卸货港口区域范围的时间为基准，在统计周期内(上周二到本周一)到达港口泊位进行卸货和卸货完成的总量。
3、数据代表性：航运数据全球到港量约占实际全球进口量的80%。
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