最近打算入手合资B级车的朋友可得留心了，刚从4S店内部拿到27款凯美瑞的全部实锤信息，配置表里藏着不少销售绝不会主动跟你说的暗坑。

27款凯美瑞很快就要批量到店，说白了就是常规年度小改款，外观几乎一点没动，所有升级全花在内饰上了。刚上市肯定一分钱优惠都没有，指导价直接定在17.18万到25.98万区间。

反观现在26款的终端优惠已经卷得很厉害，混动入门版直接跌到13万多，差不多是这款车有史以来的最低价。到底是等新款还是抄底老款，真的得好好掂量，别脑子一热就当了冤大头。

这次27款算是把过去几年老车主吐槽最多的内饰短板全补上了。最显眼的就是中控直接换成15.6英寸大屏，搭载8155芯片，操作起来特别丝滑，完全不卡。

仪表盘也从之前的7寸小屏升级成8.8寸全液晶，看着档次感一下就上来了。中控台下方还新增了50W无线快充，自带通风散热，手机放上去半小时就能充进大半电。

内饰大面积换成软质包覆，顶棚直接用上仿麂皮材质，老款的传统皮质档把也换成了带金边的水晶电子档把，坐进去的质感直接往新能源车型的高级感上靠，再也没有以前那种老气横秋的感觉。

这次在舒适配置上的升级也下了不少功夫，但说实话，好东西基本全堆在高配车上。中高配直接给了多色环抱氛围灯，还有前排10点按摩座椅，双擎版本的后排甚至直接安排了通风加热加电动靠背调节，这种待遇以前你得花三十多万买豪华C级车才能享受到。

在意高速行驶质感的朋友千万要注意，低配版本前后用的全是单层玻璃，跑到120码的时候风噪胎噪大到连歌都听不清，咬咬牙上中高配换双层夹胶玻璃，整车静谧性直接能提升一个大档次。

不过今天必须给大家爆一个销售绝对不会提的减配大坑：27款凯美瑞全系直接取消了备胎，只给你配一瓶补胎液！不少老车主看到这个消息都挺不满的，虽说现在大部分人开好几年都用不上一次备胎，但真要是跑长途去偏远地方，车里没个备胎，心里那点安全感直接少了一半。

而且低配版本依然是手动尾门，想要电动尾门就得加钱往高配走，别以为新款所有配置都拉满了，买低配的朋友基本捞不到什么新升级的福利。

至于大家最关心的动力和底盘，跟26款几乎一点变化都没有，还是熟悉的2.0L燃油，以及2.0L、2.5L双擎混动三套动力。

真心推荐大家选双擎版本，百公里综合油耗低到4.2L，还能直接加92号油，开个五六年下来省的油钱，都够你换个新手机再带全家出去旅游一趟。

底盘还是前麦弗逊加后双叉臂独立悬架，调校偏软偏舒适，过减速带、过坑的时候，基本不会颠到车里的老人小孩，三大件的可靠性这么多年早就被市场验证透了，完全不用操心。

最后给大家掏句实在建议：要是你预算有限，别盯着27款低配死磕，那纯纯是花新款的钱，啥好配置都捞不着。追求极致性价比的直接冲现在的26款，13万就能拿下混动B级车，TNGA架构、L2智驾、8155车机这些核心配置一个都不差，这价格放到半年前想都不敢想。

只有你真的特别在意新内饰、按摩座椅这些升级配置，预算也够的情况下，再去选27款的中高配，千万别被销售忽悠着上27款低配，那才是真的当冤大头。

换做是你，你会等新款，还是直接抄底现在13万多的老款？