伊朗副总统伊斯法哈尼最近在接受采访时，对中国组装车和日本车做了一番比较，说中国车“质量不高且贵”，还建议不如直接进口日本车。这话一出，不少人都在琢磨：伊朗这是要变风向了吗？

其实，他这番话的核心驱动力，是眼下伊朗棘手的能源困局。这位副总统同时还负责伊朗的能源政策制定，他最关心的不是汽车品牌本身，而是省不省油、便不便宜。

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别看伊朗是个产油大国，但由于美国的海上石油封锁，伊朗正陷入“卖不出去也买不进来”的窘境。既不能通过霍尔木兹海峡卖油，外国的汽油也进不来，国内加油站排长队，汽油越来越金贵。在此背景下，推荐省油的日本车自然比推荐相对费油的中国车更符合现实。

很多人可能以为伊朗和美国关系紧张，跟美国盟友日本的关系肯定也不好。但事实恰恰相反，伊朗高层和日本保持着相当通畅的沟通渠道。不久前，伊朗总统还跟日本首相通了电话，这已经是冲突以来的第四次了，频率甚至超过了一些“友邦”。这种长期形成的良好印象和合作关系，让日本车在伊朗精英阶层中仍有口碑。

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不过，这位副总统的表态更多是基于能源供给角度对用车问题的个人看法，并非政府在制定汽车产业政策。短期内对中国车企影响有限。但从他的话里能看出，在美国持续封锁的背景下，伊朗未来若出台更务实的汽车产业政策，“物美价廉”可能会成为更重要的考量标准。这对中国车企既是警示，也是一个证明自己的机会。毕竟，在性价比和技术配置方面，中国车在全球市场的竞争力正在快速提升。