来源：市场资讯
（来源：上观新闻）
2026年8月19日7时35分，朱雀三号重复使用遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空。起飞约137秒，火箭一二级分离，二子级继续飞行，将鸿擎科技自主研制的鸿鹄03星准确送入预定轨道；7时41分许，火箭一子级按预定程序成功软着陆于甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪，飞行试验任务取得圆满成功。
本次任务是我国首次实现运载火箭一子级着陆支腿方式回收，也是我国首次实现入轨级运载火箭一子级陆地回收，是朱雀三号由回收技术验证开始进入工程化复用验证阶段的重要飞行试验。
新华社照片，酒泉（甘肃），2026年8月19日 8月19日07时35分，朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，运载火箭全程飞行正常，一子级成功着陆于回收场预定位置，二子级将搭载的鸿鹄03星顺利送入预定轨道，飞行试验任务取得圆满成功。 新华社发（汪江波摄）
完成从“入轨”到“归巢”
朱雀三号运载火箭是由国家航天局批复立项的新一代低成本、大运力、高频次、重复使用液氧甲烷运载火箭型号。此型火箭采用单芯级两级串联构型，全箭长66.1米，一二子级箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，起飞质量约570吨，一子级配备9台天鹊-12A发动机。箭体主结构采用不锈钢材料，以“燃箱在上、氧箱在下”的总体布局优化飞行质心。
本次任务不仅验证了火箭的入轨能力，更在真实发射环境下，成功验证了着陆支腿缓冲、动力减速及精确制导控制等关键技术。
重复使用火箭的难点，不仅在于“上得去”，更在于“回得来、落得准”。
基于朱雀三号遥一飞行试验获取的数据和工程经验，朱雀三号遥二对重复使用飞行关键环节进行了多项针对性优化：着陆动力方案通过减少着陆点火发动机数量，进一步简化系统设计、提升系统可靠性；箭上自主安控系统新增预示落点安控功能，并优化返回控制策略，增强回收飞行过程的安全性和自主控制能力；针对返回再入过程的复杂力热环境，相关抗再入极端力热环境及防护设计也得到优化，进一步提升火箭返回再入阶段的环境适应能力和可靠性。
“回收是火箭复用的前提，也是商业航天降本的核心。”蓝箭航天相关负责人表示，一子级约占火箭总成本的70%，实现陆地垂直回收后，公司将着手推进回收箭体的检测与复飞工作，力争在半年内实现复用火箭的再次发射。随着复用次数增加，朱雀三号的单次发射成本有望大幅降低，从而具备更强的市场竞争力。
该负责人表示，此次任务为后续开展回收箭体检修维护、复用飞行和商业化应用奠定了坚实基础。蓝箭航天将持续推进重复使用技术迭代和工程化验证，助力我国提升低成本、高频次、高可靠航天运输能力，为大型星座组网和规模化商业发射提供新的运力支撑。
新华社照片，酒泉（甘肃），2026年8月19日 8月19日07时35分，朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，运载火箭全程飞行正常，一子级成功着陆于回收场预定位置，二子级将搭载的鸿鹄03星顺利送入预定轨道，飞行试验任务取得圆满成功。 新华社发（汪江波摄）
冲刺科创板，75亿元加码产能
这一节点，对蓝箭航天还有另一层意义。
目前，蓝箭航天正处于冲刺科创板的关键期。招股书显示，公司2025年营收达5209.63万元，同比增长约11倍，但受研发投入及存货跌价影响，全年净亏损17.11亿元，公司预计最早于2029年实现盈利。
此次任务的成功，为蓝箭航天正在推进的科创板IPO增添了关键的技术注脚。据上交所披露，蓝箭航天IPO申请已于2026年6月29日更新财务数据，状态恢复为“已问询”。
作为首家适用科创板第五套标准申报的民营液体火箭企业，蓝箭航天拟募资75亿元，重点投向可重复使用火箭产能提升及新一代发动机研发。
随着朱雀三号技术成熟度提升，其“可复用、低成本”的商业逻辑正逐步被资本市场认可。
放眼国内商业航天企业上市进程，超过10家公司正集体冲刺资本市场。除蓝箭航天外，天兵科技、星河动力、星际荣耀等民营火箭公司均已发布上市辅导进展。
在卫星制造及运营领域，微纳星空已获科创板IPO受理并于2026年5月通过问询，拟募资50亿元；曾参与我国首个低轨物联网卫星星座建设的屹信航天已于2025年8月启动上市辅导。
政策层面的突破，也为商业航天企业IPO打开了绿色通道。2025年6月，证监会扩大科创板第五套上市标准适用范围，将商业航天纳入支持领域。同年11月，国家航天局印发《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，并成立商业航天司。紧随其后，上交所出台专项指引，允许尚未形成一定收入规模的优质商业火箭企业登陆科创板。
新华社照片，酒泉（甘肃），2026年8月19日 8月19日07时35分，朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，运载火箭全程飞行正常，一子级成功着陆于回收场预定位置，二子级将搭载的鸿鹄03星顺利送入预定轨道，飞行试验任务取得圆满成功。 新华社发（汪江波摄）
上海深度嵌入产业链条
在蓝箭航天的全国布局版图中，上海通过“资本+场景”的双重纽带，深度嵌入其产业链条。
在资本端，2022年初，在朱雀系列火箭研发最紧要节点，浦东创投旗下浦东科创母基金携手子基金张江浩珩共同战略投资蓝箭航天，助力企业接连实现里程碑突破，从朱雀二号实现全球首款液氧甲烷火箭成功入轨，到朱雀三号实现入轨级火箭陆地回收，蓝箭航天也成为了浦东创投商业航天投资领域的标杆项目。
在空间与研发端，目前，蓝箭航天在北京、西安、上海设有研发中心，在浙江湖州和浙江嘉兴分别建设了发动机智能制造基地和火箭制造基地，另外在甘肃酒泉，蓝箭航天建造了中国首个完全由企业自主投资、自主建设、自主管理与运营的液体火箭发射工位。其中，上海研发中心主要负责液体运载火箭结构系统研制。与此同时，蓝箭航天国际总部于2023年上半年入驻张江科学城。
在商业场景端，上海更是蓝箭航天最重要的买方市场。上海垣信卫星科技有限公司运营的“千帆星座”，已与蓝箭航天签订正式发射服务合同，中标“一箭18星”发射项目，合同履约金额约3亿元。随着千帆星座进入密集组网期，蓝箭航天有望获得更多的发射订单，形成完整产业闭环。
业内分析认为，朱雀三号的成功回收，不仅验证了技术可行性，更验证了商业模式的可持续性。而上海在金融资源、高端研发及卫星应用市场方面的优势，将成为蓝箭航天后续IPO进程及商业化放量的重要支撑。
原标题：《朱雀三号成功回收背后：蓝箭航天冲刺科创板，75亿元加码可复用火箭产能》
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