根据乘联会数据，2026年全球销量前10的汽车集团，中国车企历史性有3家进入榜单，比亚迪强势排名第6，吉利集团超过通用排名第7，奇瑞集团与福特汽车并列第9。入围榜单中，中国有3家，数量最多，欧洲2.5家、美国2家、日本1.5家、韩国1家。日本本田和铃木跌出前10 榜单，成为最大输家；中国吉利和奇瑞汽车首次入围榜单，成为最大赢家。
第一梯队，丰田汽车集团，销量遥遥领先
上半年丰田汽车集团销售539万辆汽车，同比下降2.8%，全球市场份额11%，排名第1。丰田汽车上半年领先第二名的德国大众126万辆，优势明显。这里说的丰田汽车集团，其销量包括牛头标的丰田汽车、雷克萨斯、大发等品牌。
第二梯队，德国大众领头，欧洲企业为主
大众集团上半年销售412.6万辆，同比下降6.3%，全球市场份额8.1%排名第2。这里的大众集团销量包含VW标的大众和斯柯达等品牌。
现代起亚排名第3，上半年销售357.9万辆，同比下降1.3%，全球市场份额7.6%。辆，同比下降4.9%；起亚汽车销售163.1万辆，同比增长2.7%。现代企业在韩国和中国市场销量下滑明显，不过在北美、印度和南美市场增速较大。
斯特兰蒂排名第4，上半年销售295.8万辆，同比增长11%，全球市场份额6%。斯特兰蒂斯是欧美传统车企中少有的实现正增长的企业，这得益于其对中国零跑汽车的投资以及技术借鉴，通过引进零跑汽车电动化技术开发新车型，在欧美市场拿下不小新能源汽车份额。
雷诺日产联盟排名第5，上半年销售267.1万辆，同比下降4%，全球市场份额5.4%。其中雷诺集团销售116.5万辆，同比下降0.4%。雷诺旗下雷诺品牌销售52.88万辆、达契亚销售28.4万辆、阿尔派销售2.42万辆。日产集团销售150.6万辆，同比下降6.7%，旗下日产品牌销售142.1万辆，英菲尼迪销售8.5万辆。按照国别划分，雷诺日产集团欧洲和日本各0.5家。
第三梯队，中国车企3家，美国车企2家
比亚迪排名第6，上半年销售180.9万辆，全球市场份额4.8%。其中国内市场销售102万辆，国外市场销售78.9万辆，海外市场销量占比达到43,6%，国际化速度加快。
吉利集团排名第7，上半年销售142.3万辆，全球市场份额4.6%，其中海外市场47.4万辆，增长158%，占比集团销量33.3%。按照品牌划分，吉利中国星销售58.1万辆、吉利银河销售52万辆、极氪销售17.8万辆、领克销售14.4万辆。
通用汽车排名第8，上半年销售139.2万辆，全球市场份额4.5%。通用汽车的基本盘只剩下北美市场了，其电动化推进缓慢，旗下雪佛兰汽车已经宣布在中国停止销售。
奇瑞集团排名第9，上半年销售135.7万辆，同比增长7.7%，全球市场份额4.1%。奇瑞汽车上半年海外出口94.4万辆，占比集团总销量67.8%，是真正意义上的国际化车企。
福特汽车排名并列第9，上半年销售135.2万辆，全球市场份额4.1%。旗下福特品牌销售121.7万辆，林肯品牌销售13.5万辆。福特汽车和通用汽车一样，基本盘都在北美，电动化进展缓慢。
小结：中国3家车企入围上半年全球十大汽车集团，成为行业最大的赢家。
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