上世纪80年代东营港每年只能处理500万吨货物，而现在单是配套储罐一项的投资就已经达到了30多亿人民币。今年8月17号，东营港炼化一体化能源保障中心项目对外公开招标。很多人对此感到不解，在几十年前那里还是个荒凉的盐碱地的情况下，为什么还会不断地有几十亿甚至上百亿级别的化工大项目在那里落户呢？
当年这里叫黄河海港，当时只有1条2000吨级的小船可以停泊，而且地面都是白色的盐碱土、芦苇丛和烂泥塘。
涨潮的时候海水会直接淹没到滩地上面去，大风也会把带上的盐碱灰尘吹起来。当时的建设者们住在简陋的木屋里，在海边只有1条坑坑洼洼的小路可以通往港口，普通的汽车根本无法行驶到这里。由于泥沙淤积的缘故，码头1年的有效工作日不到260天，大型船只不能停泊于此，货物主要依靠陆路向外运输，物流费用很高，并且不容易吸引大的企业前来投资。
这就给东营带来了实际的问题：拥有胜利油田这样的资源优势，但是海岸线受到泥沙淤积的影响，要进行大规模炼油化工项目的话，原料进来容易出去难。那么这片荒滩又该如何打破先天不足的局面呢？主要的答案就是投入大量资金改善海洋基础设施，把地理上的不利因素变成产业上的有利条件。
当地修建了长达13公里的南北防波堤，并且围出了16.4平方公里的大避风港池，在此之前每年的工作日数就已经多了大约60天之多，之后又新建了61座用于生产的码头。原油卸船后会经过公共管道直接送入工厂内，和用公路罐车运输相比，每吨原油可以节省很多物流费用支出，这也是大项目纷纷入驻的主要原因。
本次公示的能源保障中心项目就是产业链中的重要仓储基础。该项目位于东营港经济开发区桩埕路北侧、海滨路西侧，总投入为30.21亿元人民币，其中企业自有资金为9.08亿元人民币，其余部分通过专项债券和银行贷款筹集。该项目新建了240万立方米的原油储罐区，并规划了6个罐组、24台10万吨级浮顶式储罐，并配备了电气、消防以及安全防护设施。计划于2026年6月开始前期工作，在2029年12月完成全部建设任务。目前东营港区液体化学品储存能力为2200万吨立方米，本项目的投入使用之后可以使得该地区的原油储存量增加大约11%左右，从而为以后的炼油化工项目提供充足的原材料储备。
东营石化升级除了上述提到的一个储罐工程项目之外，还有其他一些措施来实现。在2026年4月份的时候就确定了发展方向，并且积极推动东营港炼化一体化早日获得批准，在争取把广饶炼化一体化纳入国家规划的同时也加快了鸿丰、玖德、亚通这3个百亿元级别的化工项目的开工建设步伐，同时也在加速华泰绿色海洋新材料基地的发展进程当中，力争使高端化工产值占比达到整个行业的6成以上。到了7月份的时候，富海集团对外宣布了一个总投资额为757亿人民币的低碳投资项目计划要实施了，在该项目全部建成之后将会形成年产1500万吨原油加工能力、300万吨对二甲苯以及200万吨乙烯的产品群落。
以广饶化工产业园为例就可以看出东营两大化工板块的区别了。广饶化工产业园扩区后面积为15.09平方公里，在2024年的时候园区的营业收入达到了1092亿元，属于内陆型的化工集聚区，橡胶轮胎和精细化工这两个产业的基础都非常好。但是它却没有深水岸线，原油要靠长长的输油管线从位于东营港的地方运进来。
东营港化工产业园占地约37.09平方公里，在2024年的时候预计可以实现1814亿人民币左右的营业收入，主要以临港大炼化和仓储为主。两个园区之间通过输油管道相连通，东营港主要负责接收大型船只运输来的原油，并进行存储工作；而广饶则专注于下游产品的生产制造，两者相互补充又互不干扰地共同支撑起了东营石化产业的大局。
在产业发展的同时，港区的生活配套设施也得到了完善。国道G228、G340以及疏港高速公路已经建成通车，城际公交可以直达东营市城区，区内公交则把工厂和住宅区连接起来。金港花苑、惠港小区等居住区配有金港商城，可以满足产业工人的日常生活需求。
由原来年作业不到260天的小型油田码头发展成为亿吨级的专业石化港口，并且已经完成了从简单的原油提炼到PX、乙烯等高附加值化工产品的转变，在此过程中没有出现任何意外情况，而是通过先解决好港口物流问题之后才逐步建立起仓储、炼化以及新材料完整的产业链条。东营市就是靠着一片片盐碱荒地实现了石油化工城市的转型升级之路。
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