两年前在赞德福特顶替里卡多完成F1首秀的利亚姆·劳森，如今因同一支红牛系车队车手手部受伤，再次获得替补登场的机会。这位24岁的新西兰车手，将在2026年荷兰大奖赛上迎来职业生涯的又一个“闭环时刻”。

2023年，劳森在赞德福特顶替受伤的里卡多，代表AlphaTauri车队出战了五场比赛，这段经历成为他正式进入F1的跳板。2024年下半年，红牛系最终与里卡多分道扬镳，劳森得以在2025年晋升红牛一队，挤掉了角田裕毅。然而，仅仅两个没有积分的周末后，他就被与角田互换，回到了卫星车队。

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在困难赛车中被过早推上前台、没有足够时间适应，劳森本可以垂头丧气或与车队闹僵。但自那以后，他一直在Racing Bulls车队安静而稳步地恢复状态，成为一位更全面的车手，帮助这支英意车队在车队积分榜上拿到第六名。“我原本希望，如果给我足够的时间，我能够真正驾驭那台车，”劳森在去年年底回顾那段短暂的红牛一队经历时坦言，“两场比赛……说实话我甚至不太记得了。但今年发生了很多事情，让我变得更强大了。”

在Racing Bulls的另一个车手席位上，伊萨克·哈贾尔整个赛季都在车里，保住了领先优势，平均来看是两人中单圈速度更快的那个——尽管差距在逐渐缩小——法国人因此获得2026年晋升红牛一队的召唤，这是一个合乎逻辑的决定。

与此同时，劳森也展现了足够的速度、稳定性和韧性，为自己赢得了又一个赛季，目前他正与新人队友阿维德·林德布拉德展开激烈的队内竞争。在排位赛直接对话中，劳森以8比6领先林德布拉德，两人经常为积分而战。

车队领队：他完成了转变

“我们可以看出他肯定不是以前那个他了，我不想说我们重建了他，因为那有点夸张，但我们只是尽可能在能帮的地方支持和帮助他，”车队领队阿兰·佩尔曼在F1的Beyond the Grid播客中说，“我们在那里帮助他，但他自己完成了转变。他在模拟器上很努力，在赛道外和赛道内都很努力，我认为我们看到这一切最终汇聚成了一些非常非常好的表现。”

“他高度专注，你可以从他的驾驶中看到这一点。他对赛车的感知更敏锐了，我认为他与工程师的合作更好、更紧密，他知道自己想要赛车有什么样的表现，并且能够以一种发挥赛车最大潜能的方式去驾驶它。”

自那段命运多舛的红牛一队经历以来，红牛领导层已经发生变化，车队领队克里斯蒂安·霍纳和车手发展顾问赫尔穆特·马尔科均已离职。如今再次站上赞德福特，劳森面对的已是一个全新的局面。