8月17日，中国政府采购网发布《合宿铁路(宿迁段)用地和林地(含前置专题)组卷报批服务项目中标公告》，可见江苏还是较为重视合宿高铁的，已在加快推进前期准备工作，但何时开工？还很难说，目前来看，也只能说开工又近一步。
合宿高铁连接合肥与宿迁，既是江苏与安徽沟通的一条省际大通道，同时还是连接山东、江苏、安徽三省的合青高铁大通道的重要组成，可以说，在我国华东地区，是一条较有份量的高铁线路，是值得抓紧落实的。
可合宿高铁在建设上出现两极分化的情况。合宿高铁合肥至泗县段已建成通车，而合宿高铁泗县至宿迁段至今未做到开工建设。
很显然，出现了严重的步调不一致的情况，影响江苏与安徽的进一步沟通，也影响合青高铁大通道的即时全面建成。
而合宿高铁未建路段——泗县至宿迁段大部分是建设于江苏境内的，是需要江苏尽全力去落实的。
对此，江苏在2026年已多次表示要在年内开工建设合宿高铁泗县至宿迁段，为此也在努力中。
从2026年信息来看，合宿高铁泗县至宿迁段也确实有些许进展，譬如项目建议书获批等，这肯定离不开江苏的努力。
且在7月份，《合宿铁路(宿迁段)用地和林地(含前置专题)组卷报批服务项目招标公告》发布，这同样是江苏在推进合宿高铁泗县至宿迁段前期准备工作。
这才有了近日的《合宿铁路(宿迁段)用地和林地(含前置专题)组卷报批服务项目中标公告》。
江苏的态度是有了，确实在积极推进合宿高铁泗县至宿迁段。
可目前来看，合宿高铁泗县至宿迁段还未走到开工那一步，仅能说开工又近一步。
要知道，一条高铁的规划建设，前期准备工作是复杂且繁琐的，涉及的事项是相当多的，而合宿高铁泗县至宿迁段用地和林地的报批工作仅是众多事项中的一小项，最终需要一个个小项的完成，汇总成大项的落实，才能达到开工建设条件。
而合宿高铁泗县至宿迁段有两个大项还没有落实到位，一个是可研批复，一个是初步设计批复。
可研批复了，意味着线路走向、技术标准、投资估算及资金方案已获国家发改委或路省联合审批确认，项目具备合法建设资格。
初步设计批复了，标志着项目已完成可行性研究决策，线路走向、设站方案及投资概算基本定案，正式从“规划审批”转入“工程实施准备”阶段。
也就是说，完成了可研批复及初步设计批复，那合宿高铁泗县至宿迁段才达到开工建设条件，剩下的就是施工招标等工作。
可见合宿高铁泗县至宿迁段想在年内开工，需要做的准备工作还很多，而能否年内开工？就当下进展来看，很难，但江苏会持续努力，会尽可能达到开工建设条件的。
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