好消息，中国首次实现火箭陆地回收，朱雀三号取得成功，小黑子们又破防了！
8月19日上午，朱雀三号遥二运载火箭一子级以优美且精准的姿态，稳稳降落在甘肃民勤陆地着陆场时，当国内都在欢呼成功了时，外网评论区也直接炸锅了。
特别是港媒《南华早报》发布标题为“中国蓝箭航天成功回收钢制助推器，全球首创并击败SpaceX”的报道后，更是戳中了西方网民的脆弱神经。面对中国航天井喷式的技术突破，毕竟在7月我们才刚刚实现了全球首创的网系火箭回收。
对此，不少西方“键盘侠”和科技博主就急不可耐的跳出来拉踩带节奏，张口闭口又是老掉牙的“山寨论”、“抄袭论”。
做梦并非坏事。但我不同意他们已经超越SpaceX的说法，或许再过几年，他们才能并驾齐驱了；什么最佳！他们的技术比SpaceX落后1000倍；还有张口就来恶意抹黑的，比如中国回收火箭质量低劣！小心残骸和故障！
这些都是南华早报报道下面的评论。
而更有意思的还是西方博主。比如一位名为“太空首页”的博主，就发布了一则带节奏的帖子。内容是这么写的：中国太空技术的进步令人瞩目！陆上航天公司“蓝箭航天”于2026年成功回收了其首枚朱雀三号一级助推器，但SpaceX早在2015年就实现了这一里程碑。
而不出所料，这一贴文下面，都是些很傻很蠢的评论。比如“他们花了那么长时间才窃取到这项技术吗”；“这几乎是直接抄袭了，他们的很多技术都是从别人那里抄袭的”；“就是山寨”；“中国总是模仿”……
所以问题来了，中国首次完成陆地火箭回收，为何会让小黑子们如此破防呢？
回答这个问题前，我先反驳一下上面那些小黑子的抹黑言论。了解火箭的大家都知道，火箭垂直回收的物理学逻辑和气动控制原理是公开的，就像汽车用四个轮子跑、飞机带机翼飞一样，难道全世界后来造车的企业都是“抄袭”卡尔·本茨？
更讽刺的是，南华早报之所以说朱雀三号全球首创并击败SpaceX，并不是说其已经超越竞争对手，而是此次朱雀三号火箭有着诸多首创之举。
比如此次火箭是不锈钢箭体，推进剂则是液氧甲烷。这些是被公认为下一代商业航天的“天选组合”，因为他们能极大降低航天发射成本，在可重复利用的情况下，成本将能降低到现在的一半以下。而蓝箭航天的目标是做到每公斤发射成本控制在2万元以下，大家知道这是什么概念吗？一旦获得成功，那人类航天事业将能迎来飞跃。
而SpaceX的“星舰”虽然已采用不锈钢箭体，但折腾多年，尚未完全获得成功。而可重复回收使用的猎鹰九号火箭，并不是全部采用不锈钢箭体，其燃料也是用的液氧煤油，这导致每次一级火箭回收后都需要进行大量清洗工作，耗时耗力。
如今在不锈钢与液氧甲烷火箭的“入轨回收”实战中，中国商业航天确实是抢先一步打通了全流程。
所以这叫哪门子的“抄袭”？你都没有的东西，该怎么抄袭。还有以后美国要是也上这一套组合，那我们是不是也可以说“美国抄袭”？
美西方网民极力想把中国航天的努力，贴上所谓的“模仿”标签，但他们却无视了一个基本事实：中国航天在复用技术路线上，早已展现出比美国更丰富的选择与技术路线思考。
从铝合金到不锈钢，从液氧煤油到液氧甲烷，从海上“挂网”到陆地“立足”，中国航天一直是两条腿走路，充分尊重了工程发展规律与市场多样化需求。
另外从2023年8月朱雀三号正式立项，到2026年8月成功入轨并实现陆地回收，中国商业航天仅用了短短3年时间！外网上有人说中国企业为了达成如今的成就，几乎和SpaceX研发猎鹰9号火箭的时间一样长。以此证明SpaceX的发展速度，依旧是任何人都无法超越的。但事实显然并非如此，只是一些人的自我脑补罢了。
某些美西方网友之所以一见中国突破就扣“抄袭”帽，本质上还是害怕自己被超越的心态在作祟。长期以来，他们习惯了西方在尖端科技上的垄断地位，无法接受曾经落后的中国逐步追上甚至赶超的现实，所以就乱扣帽子，想借此说明西方依旧强大，对手的领先只是站在了西方技术的肩膀上。
但这种说法，无疑荒谬至极。中国是极富创造力的国家，即使西方不愿承认，这也是基本事实。
奉劝那些打嘴仗的西方网友们，嘴炮可救不了西方科技的颓势，无端的抹黑也阻挡不了中国向前发展的脚步。就像一句话说得：西方日夜诋毁抹黑，是能拖慢中国科技发展，还是能加快自身发展？
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