长征十号乙之后，中国迎来第二款可回收火箭！
今天，朱雀三号再度挑战可回收，火箭一子级按预定程序成功软着陆，我国首次实现火箭陆地回收。
去年12月3号，遥一成功入轨，却在回收的最后3公里功亏一篑，残骸摔在回收场边，距靶心约40米。
随后260多天里，蓝箭航天不停地修改、验证，把遥一从40公里高空到3公里的全部飞行数据，翻了个底朝天，改了热防护、调了栅格舵算法、优化了发动机推力调节曲线、着陆控制系统。
终于，在8月19日这天，遥二稳稳着陆——这是咱们首款以着陆腿方式成功回收的火箭，也是国内首款回收的民商火箭。
猎鹰9号当年试回收，第一次直接翻滚栽进海里，后面又摔了6次，第8次才站稳。朱雀三号只摔了1次，就来第二轮。
这次成功，直接把中国可复用火箭的竞赛节奏拉满。
40天前，长征十号乙被一张"网"兜住，实现中国第一次火箭可控回收，也是全球首次海上网系回收。
40天后，朱雀三号靠四条"腿"把火箭立住；
同一个目标，两条路，都跑通了！
以前大家觉得可复用是SpaceX的专利，现在咱们一下子有两套方案在手。
可能有人会问，国家队已经有了“海上网捕”，朱雀三号为啥还要多此一举？
恰恰相反，这是中国航天的“饱和式研发”。长征十号乙是“海上接机”，容错率高，适合重型载人火箭；而朱雀三号对标的是SpaceX 的“猎鹰9号”，走陆地垂直回收路线，主打高频次、低成本。
海上有“网”，陆地有“腿”，无论卫星在哪，我们都能接得住。
而且，朱雀三号没有采用猎鹰9号铝合金箭体、煤油燃料的成本公式，而是闯出一条新路，改用更便宜的不锈钢箭体和液氧甲烷燃料。
不锈钢不怕热，检修更简单，天生就适合高频次重复使用。一旦回收跑通、复用跑起来，发射成本能降到每公斤1万元以内。
2.8万颗卫星上天，等的就是这一天。
中国可回收火箭，正式进入复用倒计时。
出品| 搜狐财经
文案、剪辑 | 王泽红
运营编辑| 李显澜 审核 | 孟莎莎
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