2026年8月，方程豹要推出钛7 DM长续航版，这已经是钛7系列在19个月里推出的第三款新车了，第一款是2025年9月的插混版，第二款是2026年4月的纯电闪充版，现在又来了个长续航插混版，三款车的动力类型不一样，但都叫钛7，很明显是想用同一个平台打多个市场。

最早上市的钛7插混版，用的是1.5T发动机配上电池，续航从135公里到200公里都有，四驱版本还增加了Ultra配置，起步价是17.98万，它的外观显得很硬朗，方盒子造型的车身、双L型大灯、没有喷漆的保险杠，一看就不是主要用来城市通勤的，这种设计不是为了追求好看，而是专门吸引那些喜欢越野、对普通SUV感到厌倦的人。

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到了今年4月，他们又推出了纯电版，续航有675公里和755公里两种，起售价19.98万元，这款车没有慢充口，主打闪充功能，虽然没有公布具体参数，但很可能用了刀片电池和800V平台，这表明他们不希望用户觉得硬派越野车续航差，而是想证明越野车也能实现快速充电和长距离行驶。

现在新能源车在三十万以下的SUV里占了七成多，真正长得像越野车的还不到一成五，国外车型比如Cybertruck和Bronco名气挺大，但价格偏高，配置也不太符合国内习惯，钛7系列用更低的价格、更实在的配置、更强的设计感，悄悄吸引了一批小众用户。

我觉得方程豹这次没跟着仰望U8往高端走，反而往下沉，做了一款能批量生产、也能快速改款的硬派底盘，先用插混试试市场反应，再用纯电看看补能能力，最后用长续航插混解决高原和冬天这些实际问题，下一步就看它在智能越野调校和卫星通信这些功能上能不能跟上，毕竟老越野玩家最看重的不仅是动力强，还得关键时刻不掉链子。