8月19日晚，亿纬锂能（300014.SZ）交出了一份预期以内的亮眼财报。2026上半年，亿纬锂能营业收入为456.91亿元，同比增长62.20%。
尽管受到成本上涨影响，亿纬锂能三大业务板块毛利率出现不同程度下滑，但财报指出，通过多元化供应链布局、战略性采购规划及审慎运用金融工具等多重举措，公司有效平抑了原材料价格及汇率波动风险，稳固主营业务盈利基本盘，实现盈利能力稳步回升。期内，公司归属上市公司股东净利润为33.01亿元，同比增长105.66%；扣非净利润为24.51亿元，同比增长111.89%。
分业务来看，按照亿纬锂能的说法，目前公司已形成“三足鼎立”的态势，消费电池、动力电池、储能电池三大板块除较高涨幅之外也各有亮点。
具体来看，消费电池板块营收约64.11亿元，同比增长26.22%。该板块毛利率为22.64%，虽同比略微下降4.04个百分点，但依旧是亿纬锂能毛利率最高的业务。
据财报介绍，在消费电池领域，亿纬锂能已经完成了全技术路线的覆盖，其锂原电池产品连续10年销售额及出口额国内第一，连续5年全球第一，圆柱电池产品2025年出货量国内第一，全球第四。同时，公司创新性地在机器人、低空经济、医疗电池、可拆卸锂电池、BBU等新兴领域迅速落地。
同期，动力电池板块营收约172.78亿元，同比增长53.31%，期内动力电池出货35.76GWh，同比增长66.47%。在具体打法上，亿纬锂能凭借46系列大圆柱电池率先量产，切入高端乘用车市场，成功成为宝马新世代车型首发电池供应商，为其全新车型提供专属电池方案。
但事实上，单看乘用车领域，亿纬锂能远称不上头部。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年前6个月，亿纬锂能新能源乘用车装车量市场排名处在第三梯队之外。商用车市场优势是亿纬锂能立足国内动力电池TOP5的有力支撑。自2024年以来，亿纬锂能新能源商用车装车量长期稳定在全国第二位的水平，今年上半年，其装车量为11.34GWh，市场占有率高达13.16%，仅次于宁德时代。
财报指出，商用车动力电池高速增长，成为公司核心增长极。2026年上半年，亿纬锂能商用车动力电池业务增长势头强劲，主力产品供不应求；海外商用车电池业务同步高速拓展，出货量亦实现高速增长。客户资源方面，公司国内商用车行业TOP10主机厂覆盖率达90%，重卡TOP10客户实现全覆盖。
储能电池板块，凭借先发优势，亿纬锂能已处于全球领先水平，是全球首家量产600Ah+大方形铁锂储能电池的公司，报告期内628Ah Mr.Big超大容量电芯产能陆续释放，规模化交付能力进一步提升。同时，公司持续推进下一代超大容量电芯研发迭代，通过更大电芯匹配高集成度储能系统，能有效助力客户降低电站单位投资成本。海外市场方面，公司与全球头部储能集成商、项目业主达成多项规模化合作，全球市场份额与行业影响力持续提升。
数据显示，上半年，亿纬锂能储能电池营收超150.9亿元，同比增速高达69.15%。储能电池出货44.46GWh，同比增长54.88%。根据SNE Research数据，2026上半年该公司储能电池出货量排名全球第二。另外，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年前6个月，亿纬锂能动力电池销量排名第五，但得益于储能销量增长，其动力和储能电池销量排名全国第三，增速高达59.4%，超过平均水平。
今年上半年，尽管上游原材料成本高企，但锂电池行业仍高度景气。高工产研统计数据显示，上半年国内锂电池出货量约1.2TWh，同比增长超50%，首次在半年度突破TWh大关。不久前，行业龙头宁德时代（300750.SZ）亦披露了一份亮眼的半年报，上半年净利润高达432.84亿元，同比增长41.98%。
行业高歌猛进之际，税政也在同步收紧。日前，财政部等三部门联合发布了《关于调整部分电池消费税政策的公告》，其中提及将于2026年9月1日起对锂电池按照2%税率征收消费税，自2027年9月1日起按4%税率征收消费税。
就该政策可能产生的影响，亿纬锂能董秘日前回复投资者时表示，“整体来看政策对公司影响可控”。
亿纬锂能董秘指出，公司会仔细分析策划，通过上下游传递共同承担新增税负；同时，公司会持续进行优化增效，提高内部管理精度，增厚安全垫；此外，公司前瞻布局钠电、固态电池，中长期享有免税红利。“从长期来看，此政策或将加速行业落后产能出清，利好格局优化和头部企业份额提升。”
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
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