8月19日，江淮汽车（600418.SH）披露2026年半年度报告，公司上半年实现营业收入221.3亿元，同比增长14.31%；归属于上市公司股东的净利润为‑7.49亿元，上年同期为‑7.73亿元，亏损规模小幅收窄；扣非净利扩大至-9.9亿元。
关于业绩变动，公司解释称：一是国内汽车市场竞争加剧；二是联营企业经营亏损，带来投资收益约‑1.3亿元；三是汇率波动，汇兑收益同比减少，推高财务费用约1.4亿元。
销量方面，江淮汽车2026年上半年累计产量182519辆、销量172386辆，同比分别下降6.56%和9.56%，整体产销承压态势未改。公司上半年乘用车聚力推动转型升级，MPV同比增长13.09%，新能源乘用车销量同比增长24.35%，其中，超高端豪华品牌产品尊界S800至报告期末已累计交付超1.9万辆。
公开资料显示，江淮汽车始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车研产销服于一体，涵盖汽车出行、金融服务等领域的综合型汽车企业集团，已形成传统和新能源动力的整车业务、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块。
读创财经发现，江淮汽车过去4年有3年出现年度亏损，分别是2022年亏损15.82亿元，2024年亏损17.84亿元，2025年亏损17.03亿元，合计亏损50.69亿元。
最新半年报中，江淮汽车披露，公司下半年将聚焦优势资源保障尊界取得商业成功，乘用车业务持续优化团队、精准产品定义、强化市场洞察和营销体系，国际业务将继续围绕市场、产品、运营协同发力，深化市场布局，优化产品矩阵，加大营销资源投入，强化属地运营。
7月27日，江淮新能源172度纯电轻卡行业首发仪式在合肥举行。新产品的发布，不仅是江淮汽车技术实力的集中展现，也打破了纯电轻卡续航受限、场景受限的行业瓶颈，将开启城际长途绿色物流新纪元。
二级市场上，自2月中旬见顶以来，江淮汽车最近半年股价持续走弱。截至8月20日发稿时间，该股报20.62元，从高点回落超过六成。
截至2026年6月30日，安徽江淮汽车集团控股有限公司持股为27.35%，香港中央结算有限公司持股为4.03%，安徽省国有资本运营控股集团有限公司持股为1.7%，安徽省财政厅持股为1.62%；葛卫东持股为1.35%，王萍持股为1.1%，方文艳持股1.04%，合肥市国有资产控股有限公司持股为1.01%，葛贵莲持股为0.74%，高盛国际－自有资金持股为0.56%。葛卫东为混沌投资掌门人，与王萍系夫妻关系。
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