桐柏北站是南信合高铁（南阳‑信阳‑合肥高铁）在南阳市桐柏县新建高铁站，站址选址于吴城镇北部，紧邻S227省道，距离桐柏县城约7公里，除服务桐柏全县之外，还辐射湖北随北部分乡镇客流，结束桐柏县没有高铁的历史。

国铁站场规划规模为2台4线，设置两座450米高速标准站台，适配350公里时速动车组停靠；站房规划建筑面积5000平方米，按铁路二等站标准建设，配套站台雨棚、旅客跨线通道、铁路生产办公用房。本站本次不与既有宁西铁路普速桐柏站并站，远期预留与普速桐柏站连通的规划条件，属于远景储备，不纳入本期工程实施范围。

地方综合交通枢纽配套规划，同步建设站前集散广场、公交场站、社会车辆及网约车停车场，配置新能源充电设施；规划新建车站接驳连接线，衔接S227省道，打通高铁站直达县城的快速通路，规划开通县城直达高铁站公交专线，兼顾淮源景区客流集散。站区周边片区开展站城融合研究，部分商业、产业开发项目为远期谋划，不和铁路主体同步建成。

项目建设主要难点，线路途经淮河源头生态管控区域，生态保护要求严格；沿线存在丘陵山地，路基、桥涵施工地质条件复杂；站区征地拆迁、土地报批工作量大；整条线路受可研、初步设计审批进度约束，站点施工时序跟随全线统一推进。

截至2026年8月，南信合高铁项目建议书已经国家发改委批复，桐柏北站处于可研深化、定测勘察阶段，全线野外地质勘察工作正在推进，完成土地勘测定界，尚未取得可研正式批复，没有下达开工令，未开展站场、站房实体土建施工，环评、用地预审等前置专题持续推进。

客观预判，桐柏北站跟随南信合高铁主线同步建设，行业预期十五五期间开工，总工期约4年，受审批流程、征地拆迁、山地地质条件影响，开工、通车节点存在小幅浮动。车站建成通车后，桐柏可直达合肥、南京、上海方向，不用绕行郑州、武汉枢纽，同时辐射湖北随北片区，完善大别山革命老区铁路出行条件，带动桐柏文旅与县域经济发展 。

提示：站场、站房指标来自南信合高铁项目建议书、勘察设计公示资料，施工图阶段站房规模、局部线位存在微调，最终建设规模、通车时间以国铁集团、河南省发改委正式公告为准。