汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，大众集团预计今年将与印度当地一家合作伙伴签署协议，斯柯达品牌首席执行官克劳斯·泽尔默表示。目前，大众正努力在全球第三大汽车市场扩大规模。
（图片来源：汽车新闻）
斯柯达负责大众集团在印度的战略，大众正在与综合企业集团JSW进行合资谈判，JSW已表示希望在该合资企业中持有多数股权。
泽尔默在8月19日表示，大众正在与一家未具名的合作伙伴进行讨论，并有信心在今年完成交易，这是迄今为止最明确的信号，表明即将做出决定。“我深信，如果有一个根深蒂固的本地合作伙伴，我们的发展势头会更强，”泽尔默在孟买一场斯柯达活动间隙告诉记者。
泽尔默对印度《经济时报》表示，大众愿意放弃对快速增长的印度市场的业务控制权，该市场吸引了全球汽车制造商的大量投资。
但许多企业都难以实现规模扩张，美国汽车制造商通用汽车和福特在多年亏损后最终退出。雷诺集团在2025年收购了合作伙伴日产在印度合资企业中的股份，但将继续生产日产贴牌版本的印度市场车型。根据分析公司Autopunditz的数据，斯柯达7月在印度批发量排名第九，市场份额为1.23%。市场由马鲁蒂铃木主导，占比42%，其次是塔塔14%，马恒达13%，现代12%。
分担风险
合作伙伴将使大众能够在该市场分担投资风险，去年大众在印度的利润增长了50%，销售额翻番。但尽管进入印度已有二十多年，其规模仍不显著。大众在2022年与马恒达启动谈判但未能达成协议后，开始寻找合作伙伴。
分析师认为，与JSW合作成功可能性更大，因为这与资金雄厚的JSW集团成为印度汽车市场主要参与者的雄心相符。JSW已通过名爵汽车与上汽集团在印度建立了合资企业，并与奇瑞另有合作协议。
大众正在寻求为其在印度下一阶段增长筹集资金，因为印度要求从2027年起推出清洁能源汽车以满足更严格的排放标准。对印度的任何新投资都需要大众集团董事会的批准，部分董事会成员出席了孟买的活动。
“我们带着所有大众同事……让他们了解我们为何如此热衷于此。他们正在逐渐理解，”泽尔默说。
大众在2024年面临印度当局提出的14亿美元税款要求，被指控涉嫌逃避进口税，大众对此提出异议，称其完全遵守印度法律法规。法院尚未作出裁决。
随着中国汽车制造商在欧洲扩张，大众集团面临投资者压力，要求其加速削减成本并提高竞争力。它还面临关税压力以及中国市场的长期放缓。
总结
大众在欧洲面临中国车企（比亚迪、上汽等）的强势进攻，在中国本土又遭遇销量下滑和价格战，在美国也有关税壁垒。印度成了为数不多有增长潜力且尚未被中企完全占领的大型市场。但中企也已通过MG、奇瑞、比亚迪等渗透印度，大众若再不下重注，恐怕连“第三世界”市场也要失守。
（编译：全球汽贸网Reset）
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