智能座舱已进入规模化普及阶段，成为汽车智能化竞争的重要落点。

盖世汽车研究院《智能座舱产业报告（2026版）》数据显示，当前国内乘用车智能座舱渗透率已超过80%。报告预计，到2030年国内智能座舱整体市场规模将达到3300亿元。无论是渗透率还是市场规模，中国智能座舱市场都已处于全球领先位置。

座舱不断向智能化、主动化演进，AI正在成为座舱能力进一步跃迁的重要驱动力。大模型与AI Agent加速进入汽车产品，语音交互、智能问答、车控执行、多模态交互等能力不断突破单一指令响应的边界，座舱也开始从功能集合向能够理解用户、协调任务并提供主动服务的智能空间演进。

随着车载AI能力不断向系统层深入，一批长期深耕智能交互的企业，也迎来了新的发展机遇。

作为国内较早布局汽车智能对话交互领域的企业，思必驰在大模型全面爆发之前，便已持续围绕车载交互、端云协同、多模态交互等方向进行技术积累，长期专注于全栈对话式AI与端侧智能技术的自主研发。

从自研大模型到1+N分布式智能体，构建对话式AI系统能力底座

汽车AI向系统级智能体演进，系统协同能力成为进一步发展的关键。路噪、弱网、车端算力、隐私安全，以及不同车型和配置的差异，都对汽车AI提出了更高要求。

思必驰DFM对话基座大模型是江苏省首个自主研发的语言大模型，重点面向人机交互、工具调用及垂直场景，强化对用户意图、上下文信息和任务目标的理解，为复杂场景下的智能交互与任务协同提供AI能力底座。

在此基础上，思必驰进一步构建“1+N”分布式智能体系统。其中，“1”个核心中枢大模型负责复杂的泛化理解、任务规划和跨场景的意图分发；而“N”个垂域智能体则各司其职，聚焦于特定场景和具体任务的执行，通过协同配合完成更复杂的交互需求。

依托"1+N"分布式智能体系统，思必驰DUI 2.0智能化定制中台将底层技术能力标准化、模块化，进一步形成从基座大模型、分布式智能体到中台、再到场景化产品的全栈对话式AI能力体系。模型提供认知与决策基础，智能体组织不同能力协同，平台则承接模型定制、终端适配和应用开发，从而减少不同客户、不同设备之间的重复建设。

产品持续升级，超级天琴2.0打造智能座舱新体验

在全栈AI能力底座的基础上，思必驰推出超级天琴2.0。以“核心中枢+全场景生态”为产品架构，其核心引擎天琴Claw·智控中枢2.0，整合中枢大模型全面升级、物模型语义升级、分布式智能体深度优化三大核心技术，将车控、出行、娱乐、陪伴等能力纳入统一的智能座舱体系。相比传统以单一语音功能为核心的座舱助手，超级天琴2.0更加注重对用户意图和使用场景的理解，让AI能够从单点功能响应进一步走向多任务、多场景协同。

在实际交互中，用户不必再严格按照预设指令与车辆沟通。说一句“我饿了”，系统可以结合用户所在位置和出行需求，进一步完成餐厅查找与路线规划；“车里有点闷”这样的模糊表达，也可以结合车辆状态理解用户的真实意图，并联动空调、车窗等功能进行响应。交互由此从“说什么、执行什么”逐步转向“理解为什么说，并进一步完成什么”。

超级天琴2.0进一步拓展出行、娱乐和陪伴等多元场景。出行Agent支持地点查询、餐厅推荐、路线规划及复杂行程编排；多媒体Agent能够根据歌词片段、情绪或具体场景进行内容检索；端到端拟人闲聊则通过自然多轮对话、角色和音色等能力，为用户提供更加连续的陪伴体验。不同能力之间通过智能中枢进行协调，使用户可以通过自然语言完成跨场景任务，而无需频繁切换不同功能入口。

产品体验的升级也延伸至端云协同和全球化适配。超级天琴2.0通过云端与车端协同，将复杂推理、生态服务与端侧实时交互结合，在保障响应效率的同时适应不同网络环境；同时支持40余种外语及10余种方言垂域在线识别，并通过模块化架构满足不同市场的本地化部署需求。

从车控到出行，从娱乐到陪伴，超级天琴2.0正在将座舱中的AI从一个单一功能入口，进一步转变为贯穿多种使用场景的智能服务中枢。对于车企而言，这也意味着AI不再只是座舱功能的附加项，而开始成为连接车辆能力、第三方服务与用户需求的重要产品载体。

汽车业务领跑、三大业务协同，经营质量持续改善

从产品落地到规模化应用，思必驰的汽车业务已经形成较为清晰的市场规模。根据盖世汽车研究院数据，截至2025年底，思必驰车载语音装机量市场占有率达到22%，位居国内第二，累计装车超过2500万辆，覆盖近300款量产车型，与比亚迪、梅赛德斯-奔驰、奥迪、上汽集团、吉利集团等60余家汽车品牌建立合作。2025年，思必驰智慧出行业务收入达到2.76亿元，占主营业务收入的40.08%，成为公司最主要的业务板块之一。

汽车业务之外，智慧办公和智慧物联也构成思必驰整体业务的重要支撑。三大业务分别面向汽车、办公及智能终端等不同场景持续拓展应用边界，推动公司收入来源进一步多元化。

从整体经营表现来看，思必驰主营业务收入保持增长。2023年至2025年，公司主营业务收入分别为5.39亿元、6.01亿元和6.88亿元；同期主营业务毛利率由53.69%提升至63.24%，连续实现增长。

与此同时，公司的亏损也在持续收窄。剔除股份支付影响后，思必驰扣非归母净亏损由2023年的2.19亿元降至2025年的0.48亿元，三年累计收窄约78%。在保持较高研发投入的同时，公司经营端的改善趋势进一步显现。2023年至2025年研发费用分别为2.26亿元、2.64亿元和2.54亿元，持续投入于智能交互、端侧AI等核心技术领域。

随着智能汽车产业持续发展，AI与座舱、出行服务等场景的融合将继续深入，个性化体验、主动服务和全球化适配也将带来更多产品创新空间。面向未来，依托多年的技术沉淀与产业实践，思必驰将持续深化汽车AI产品与解决方案，与车企及产业伙伴共同推动智能出行体验持续升级。

（图/文/摄：太平洋汽车 黄杨）